[实用新型]自发电电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车结构的改进，具体的说，本实用新型涉及一种自发电电动自行车。

背景技术

现有的电动自行车，通常只能耗电工作，无法将电能进行有效的回收，浪费能源；而目前现有的利用风力自发电的电动自行车，由于风力不稳定，其发出的电力也不稳定，并且发电量小，难以很好的利用，因此，目前市面上还没有相关的产品出现。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种节能环保的自发电电动自行车。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括具有前轮、后轮、车座、扶手及车筐的车架，车座后方设置有托架，后轮同电动机的转轴相连，其特征在于：所述转轴上设置有主动齿轮，所述托架上设置具有从动齿轮的动力发电机，主动齿轮同从动齿轮通过链条相连；所述车架上设置有风力发电机；所述风力发电机和动力发电机均同电源切换装置相连，所述电源切换装置同设置于车架上的第一蓄电池和第二蓄电池相连；所述第一蓄电池和第二蓄电池通过电源切换装置同电动机相连；所述电源切换装置包括检测器和控制器，当检测器检测到第一蓄电池电量耗尽时，控制器控制第二蓄电池为电动机供电，风力发电机和动力发电机为第一蓄电池充电；当检测器检测到第二蓄电池电量耗尽时，控制器控制第一蓄电池为电动机供电，风力发电机和动力发电机为第二蓄电池充电。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车筐设置为网状，所述风力发电机设置于车筐内。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述主动齿轮的直径大于从动齿轮的直径。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型通过动力发电机为蓄电池充电，实现了电能的回收；通过风力发电机为蓄电池充电，增加了充电量，节能环保。

2、本实用新型设置了两个蓄电池，通过电源切换装置实现充电、放电分离，解决了电力不稳定的问题。

3、本实用新型将风力发电机设置于车筐内，减少风力发电机所占用的空间，并且车筐对风力发电机还起到一定的保护作用。

4、本实用新型主动齿轮的直径大于从动齿轮的直径，可实现从动齿轮的增速，提高发电效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中1为前轮、2为车架、3为风力发电机、4为车筐、5为显示表、6为第一蓄电池、7为扶手、8为第二蓄电池、9为车座、10为托架、11为从动齿轮、12为动力发电机、13为链条、14为转轴、15为主动齿轮、16为后轮。

具体实施方式

本实用新型包括具有前轮1、后轮16、车座9、扶手7及车筐4的车架2，车座9后方设置有托架10，后轮16同电动机的转轴14相连，其特征在于：所述转轴14上设置有主动齿轮15，所述托架10上设置具有从动齿轮11的动力发电机12，主动齿轮15同从动齿轮11通过链条13相连；所述车架2上设置有风力发电机3；所述风力发电机3和动力发电机12均同电源切换装置相连，所述电源切换装置同设置于车架2上的第一蓄电池6和第二蓄电池8相连；所述第一蓄电池6和第二蓄电池8通过电源切换装置同电动机相连；所述电源切换装置包括检测器和控制器，当检测器检测到第一蓄电池6电量耗尽时，控制器控制第二蓄电池8为电动机供电，风力发电机3和动力发电机12为第一蓄电池6充电；当检测器检测到第二蓄电池8电量耗尽时，控制器控制第一蓄电池6为电动机供电，风力发电机3和动力发电机12为第二蓄电池8充电。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车筐4设置为网状，所述风力发电机3设置于车筐4内。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述主动齿轮15的直径大于从动齿轮11的直径。

所述扶手7上设置有显示电量和速度的显示表5。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。