[实用新型]一种用于修补轮胎的压力气囊

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎修补工具技术领域，特别涉及一种用于修补轮胎的压力气囊。

背景技术

目前，传统的压力气囊为钢丝结构，由于弹性系数小、硬度大，拆装难度大，且保压时压力不均匀，不易压到位，导致修补效果差。同时，该类压力气囊成本较高，损坏后不能修复，使用寿命短，使用成本高。另外，使用该类压力气囊修补轮胎，需要对应轮胎大小备齐所有规格的压力气囊，投资成本较大，经济效益差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简便和压力均匀、到位的用于修补轮胎的压力气囊。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于修补轮胎的压力气囊，包括弧形内胎和弧形内胎外部包覆的防护层，弧形内胎充气后与防护层形状相适应；弧形内胎端部设置有穿出防护层的气门嘴；所述弧形内胎的圆心角α取值范围为30°～180°。

所述弧形内胎的圆心角α为90°。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、本实用新型包括弧形内胎和弧形内胎外部包覆的防护层，弧形内胎充气后与防护层形状相适应；弧形内胎端部设置有穿出防护层的气门嘴；所述弧形内胎的圆心角α取值范围为30°～180°，其结构简单，成本低廉，仅为传统压力气囊成本的10%左右，设计合理，弹性系数大，拆装简单，压力均匀、到位。使用时，先将修复补片放到轮胎内圈的损伤处，再将本实用新型的压力气囊放进轮胎内部覆盖修复补片，然后通过气门嘴向弧形内胎充气至预定压力，从而使弧形内胎和防护层压紧修复补片；操作简便，修补效果好。

2、本实用新型损坏后可以修补，能重复使用，且一个规格的压力气囊可以修补多种型号轮胎，修补范围宽。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的截面示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的用于修补轮胎的压力气囊，其包括弧形内胎1和弧形内胎1外部包覆的防护层3，弧形内胎1充气后与防护层3形状相适应，防护层3用于保护弧形内胎1免受损伤，延长气囊使用寿命，防护层3可选用帆布或者其他耐高温高压的材料。在弧形内胎1右端部设置有穿出防护层3的气门嘴2。弧形内胎1的圆心角α取值范围为30°～180°。

在本实施方式中，弧形内胎1为橡胶内胎，其圆心角α取值为90°。

本实用新型使用时，先将修复补片放到轮胎内圈的损伤处，再将本实用新型的压力气囊放进轮胎内部覆盖修复补片，然后通过气门嘴2向弧形内胎1充气至预定压力，从而使弧形内胎1和防护层3压紧修复补片，然后加热硫化，即可修补好内胎。