[实用新型]一种汽车座椅地板锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及地板锁技术领域，特别涉及一种汽车座椅地板锁。 

背景技术

目前，地板锁以增加座椅功能快速多变性、座椅固定可靠性的优势普遍适用于客货两用物流车；在长期使用过程中，传统的地板锁往往会出现锁止状态不可靠、使用寿命短、稳定座椅的性能降低、发出噪声大等问题；在长期使用的过程中传统的地板锁对用户乘坐环境的舒适性产生影响，同时也会对用户的人身安全产生一定的隐患。 

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅地板锁，能够有效地解决传统的地板锁安全性能低，乘坐环境不舒适等问题。 

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅地板锁由主锁和副锁构成，主锁和副锁通过钢索实现联动；主锁主要包括底座、盖板、棘轮、空心铆钉、棘爪、弹簧、解锁手柄、手柄轴，所述棘轮和棘爪通过空心铆钉分别固定在底座上，所述棘轮凹槽和棘爪凸起一相互啮合，所述弹簧分别搭扣在棘轮和棘爪的直角拐处，弹簧处于微拉伸状态，所述解锁手柄通过手柄轴固定在底座上，所述的解锁手柄的顶端通过铆钉枢接于棘爪弧形凸起处。 

副锁包括底座、盖板、棘轮、空心铆钉、棘爪、弹簧，所述棘轮和棘爪通过空心铆钉分别固定在底座上，所述棘轮凹槽和棘爪凸起一相互啮合，所述弹簧分别搭扣在棘轮和棘爪的直角拐处，弹簧处于微拉伸状态。 

按照本实用新型所提供的汽车座椅地板锁，其特征在于，所述主锁解锁手柄枢接处增设尼龙垫。 

按照本实用新型所提供的汽车座椅地板锁，其特征在于，所述所述弹簧顶端向外拉伸，增强弹簧的承受能力。 

按照本实用新型所提供的汽车座椅地板锁，其特征在于，所述棘轮表面增设凸起。 

按照本实用新型所提供的汽车座椅地板锁，其特征在于，所述固定棘轮棘爪 的空心铆钉端头高于锁盖。 

与现有技术相比，本实用新型的收益效果是：上述汽车座椅地板锁实现联动解锁实现方便解锁，增强乘坐环境的舒适性，提高安全性能。 

附图说明

图1为本实用新型的主锁结构示意图。 

图2为本实用新型的副锁结构示意图。 

图3为本实用新型的弹簧结构示意图。 

图4为本实用新型的棘轮结构示意图。 

图5为本实用新型的棘爪结构示意图。 

其中，1为底座、2为棘轮、3为棘爪、4为弹簧、5为空心铆钉、6为解锁手柄、7为实心铆钉、8为方头铆钉、9为弹簧顶端、10为锁钩、11为凸点、12为三角凸起、13为弧形凸起。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。 

如图1所示，一种汽车座椅地板锁，主要包括主锁和副锁，主锁主要包括底座(1)、棘轮(2)、棘爪(3)、弹簧(4)、空心铆钉(5)、解锁手柄(6)，所述棘轮(2)和棘爪(3)通过空心铆钉(5)固定在底座上，连接螺栓穿过空心铆钉(5)将地板锁固定于目标物上，空心铆钉(5)端头高于盖板平面，连接螺栓的紧固力直接通过空心铆钉(5)作用在目标物上，盖板与目标物处于非接触状态，提高棘轮(2)的转动灵活性，所述棘轮(2)凹槽和棘爪(3)的三角凸起(12)相互啮合，所述弹簧(4)分别搭扣在棘轮(2)和棘爪(3)的直角拐处，弹簧(4)处于微拉伸长度，所述解锁手柄(6)通过手柄轴固定在底座(1)上，所述解锁手柄(6)的顶端通过铆钉枢接于棘爪(3)的弧形凸起(13)，所述解锁手柄(6)枢接处增设有尼龙垫，可有效地控制枢接后手柄的松紧程度及该处异响。 

如图3所示，所述的所述弹簧顶端(9)向外拉伸，增强弹簧的承受能力，更加牢固搭扣棘轮(2)和棘爪(3)，疲劳寿命由6000—8000次提升到15000次上。 

如图4所示，棘轮(2)增加凸点(11)，避免受力时棘轮(2)和棘爪(3) 脱离失效，同时有效保证了地板锁锁止强度。 

实施例： 

如图2所示，联动解锁，副锁主要包括底座(1)、棘轮(2)、棘爪(3)、弹簧(4)、空心铆钉(5)，所述副锁的内部结构和主锁相同，所述副锁和主锁通过钢索实现联动解锁，所述副锁棘爪(3)的弧形凸起(13)枢接于方头铆钉(8)，钢索连接副锁方头铆钉(8)和主锁实心铆钉(7)，扳动解锁手柄(6)，主锁在开锁过程中通过钢索接触并触动地板锁开锁组件，地板锁开锁组件向前旋转过程中带动钢索提升，钢索拉动副锁，实现联动解锁。