[实用新型]一种车辆紧急制动辅助装置及使用该装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆紧急制动辅助装置及使用该装置的车辆。

背景技术

目前，绝大多数车辆在刹车时都会产生点头现象，即车头下沉、车尾翘起的现象。特别是对于紧急情况下的刹车，点头现象比较严重，此时由于车尾翘起，后轮受到的地面支撑力将降低，制动力将相应减弱，因此会导致刹车距离变长，并且车身容易出现漂移。在一些极端的情况下，车头甚至可能会出现着地的现象，很容易导致翻车，严重影响了乘员的人身、财产安全。

申请号为201320150028.4、授权公告号为CN 203186025 U的中国专利公开了一种汽车刹车辅助装置，包括设置在制动踏板上的压力传感器、设置在汽车底板上的倾角传感器、设置在前驱动桥与汽车底板之间的空气弹簧和相应的空气压缩机，压力传感器、倾角传感器均与车辆电脑连接，车辆电脑能够根据两者传递的信息向空气压缩机发出指令，使空气压缩机向空气弹簧中提供一定气压的空气以提高空气弹簧的刚度，防止刹车时车辆出现“点头”的情况。但是，上述刹车辅助装置仅能够对普通情况的刹车进行调整，对于紧急情况的刹车，例如车辆高速运行时出现的急刹车，调整效果有限，无法有效地避免后轮制动力的下降，也无法有效地防止翻车事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆紧急制动辅助装置，能够在车辆紧急制动时避免车辆发生严重的点头现象而导致后轮制动力下降；同时，本实用新型还提供了一种使用该装置的车辆。

本实用新型中一种车辆紧急制动辅助装置采用的技术方案是：一种车辆紧急制动辅助装置，包括具有气体喷射口的喷射装置，所述喷射装置上设有用于与后车轮后方的车身固定并使所述喷射口朝上设置、或者用于与前车轮前方的车身固定并使所述喷射口朝下设置的安装结构；所述车辆紧急制动辅助装置还包括用于向喷射装置供气的气源和控制所述气源开启的控制装置。

所述气源为安全气囊气体发生器。

所述控制装置包括用于检测汽车制动系统的动作的制动状态传感器、用于检测车辆与车辆前方物体距离的距离传感器和用于检测车体在上下方向的加速度的加速度传感器。

本实用新型中一种车辆采用的技术方案是：一种车辆，包括车体、前车轮和后车轮，还包括车辆紧急制动辅助装置，所述车辆紧急制动辅助装置包括具有气体喷射口的喷射装置，所述喷射装置固定在后车轮后方的车身上且喷射口朝上设置、或者固定在前车轮前方的车身上且喷射口朝下设置；所述车辆紧急制动辅助装置还包括用于向喷射装置供气的气源和控制所述气源开启的控制装置。

所述气源为安全气囊气体发生器。

所述喷射装置在车辆的宽度方向上均匀设置有两个以上。

所述控制装置包括用于检测汽车制动系统的动作的制动状态传感器、用于检测车辆与车辆前方物体距离的距离传感器和用于检测车体在上下方向的加速度的加速度传感器，所述制动状态传感器、距离传感器和加速度传感器与车辆的车辆电脑通信连接，所述车辆电脑与所述气源控制连接。

本实用新型采用上述技术方案，在车辆紧急制动时通过控制装置控制气源开启，即可为喷射装置供气，气体从喷射装置的喷射口喷出时可以对喷射装置产生与气体喷射方向相反的反向作用力，使用时把喷射装置以喷射口朝上的形式固定到后车轮后方的车身上，或者把喷射装置以喷射口朝下的形式固定到前车轮前方的车身上，即可依靠气体喷射产生的反向作用力对车尾施加向下的作用力，通过车体构成的杠杆防止车头下沉，或者直接对车头施加向上的作用力而防止车头下沉，从而减轻或避免车辆出现点头现象和出现后轮制动力下降的现象，能够减小刹车距离，并有效防止翻车事故的发生，增加行车安全。

附图说明

图1是本实用新型中一种车辆的结构示意图，同时也是本实用新型中一种车辆紧急制动辅助装置的结构示意图。

图中各附图标记对应的名称为：1车体，2前车轮，3后车轮，4汽车制动踏板，5车辆电脑，6喷射装置，61气体喷射口，7距离传感器，8加速度传感器。

具体实施方式

本实用新型中一种车辆的一个实施例如图1所示，包括车体1、前车轮2、后车轮3、汽车制动踏板4和车辆电脑5（汽车ECU），还包括车辆紧急制动辅助装置。