[实用新型]一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥

说明书

技术领域

本实用新型是一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥，属于机械技术领域。 

背景技术

过去的设计和专利申请是将摩擦片设计在同一齿轮的摩擦环上，这样设计就出现问题，始终电磁阀要处于拉力状态，也就是一直要通上电保持拉力使摩擦片生产摩擦才能保持控制，这样要浪费不少电力，不降低摩擦片寿命，新的方案是将摩擦片作用在另一齿轮上并改为推力控制的方式。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥，实现了在最常用的二挡时电磁推力阀不通电和摩擦片与一挡齿不形成摩擦的工作效果，提高了摩擦片寿命的目的。 

其目的是这样实现的，一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥是由电磁推力阀、推杆、钢球、二挡齿、离合控制套、摩擦片、一挡齿、倒挡齿、差速齿、一挡单向器、动力输入轴、倒挡单向器组成；电磁推力阀与推杆连接，在离合控制套与推杆之间装有钢球，离合控制套插入二挡齿中形成控制离合，并且推杆和钢球是穿过二挡齿安装。摩擦片与离合控制套固定连接，并且摩擦片与一挡齿靠紧安装形成摩擦面，一挡单向器安装在一挡齿中，倒挡单向器装在倒挡齿中，差速齿与一挡单向器、倒挡单向器的中轴齿合连接，其中，二挡齿、一挡齿、倒挡齿与动力输入轴构成齿合连接。 

电机正转时二挡齿中的离合器工作获得二挡，当电磁推力阀工作时推动推杆经过钢球作用在离合控制套并将摩擦片压在一挡齿上，形成摩擦力，一挡齿的转动经过摩擦力带动与摩擦片固定的离合控制套移动，离合控制套的移动使二挡齿中的离合器脱开，于是一挡单向器工作与一挡齿形成一挡，通过差速齿输出动力，当电机反转后，二挡齿中的离合器和一挡单向器不工作，倒挡单向器工作将动力从差速齿输出构成倒挡，实现了在最常用的二挡时电磁推力阀不通电和摩擦片与一挡齿不形成摩擦的工作效果。提高了摩擦片寿命。 

附图说明

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出： 

图1、是本实用新型一挡齿推力摩擦控制无死点变挡驱动后桥结构示意图。

图１中，1、电磁推力阀，2、推杆，3、钢球，4、二挡齿，5、离合控制套，6、摩擦片，7、一挡齿，8、倒挡齿，9、差速齿，10、一挡单向器，11、动力输入轴，12、倒挡单向器。 

具体实施方式

下面结合图１详细说明本实用新型提出的具体工作情况，图1中 

电机正转时二挡齿4中的离合器工作获得二挡，当电磁推力阀1工作时推动推杆2经过钢球3作用在离合控制套5并将摩擦片6压在一挡齿7上，形成摩擦力，一挡齿7的转动经过摩擦力带动与摩擦片6固定的离合控制套5移动，离合控制套5的移动使二挡齿4中的离合器脱开，于是一挡单向器10工作与一挡齿7形成一挡，通过差速齿9输出动力，当电机反转后，二挡齿4中的离合器和一挡单向器10不工作，倒挡单向器12工作将动力从差速齿9输出构成倒挡，实现了在最常用的二挡时电磁推力阀1不通电和摩擦片6与一挡齿7不形成摩擦的工作效果。