[实用新型]液压式离合器执行机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压式离合器执行机构。

背景技术

目前，离合器执行机构按传动方式分为机械式、气压式和液压式，其中液压式离合器执行机构具有摩擦阻力小、质量轻、传动效率高、接合柔和等优点，是汽车行业优先发展的一个方向。现有的液压式离合器执行机构如中国专利CN102797768A公开的一种AMT的液压式离合器执行机构，该离合器执行机构包括液压缸体，液压缸体具有轴线沿前后方向延伸的活塞腔，活塞腔中导向密封滑动装配有活塞，活塞的前端传动连接有活塞杆，活塞的后端传动连接有与活塞同轴线设置的位移输出杆，位移输出杆上连接有位移传感器，液压缸体上设置有轴线沿液压缸体径向延伸的进出油口，活塞与液压缸体之间设置有复位弹簧。实际使用时，液压油由进出油口进入活塞腔中以驱动活塞带动活塞杆运动从而实现相应离合器分离或结合，复位弹簧用于在液压油压力消失时带动活塞、活塞杆复位。现有的这种离合器执行机构存在的问题在于：在实际使用中，液压油中容易存在一些杂质，当这些杂质进入到活塞与活塞腔壁之间的配合间隙时，会加快液压缸体和活塞的磨损，影响离合器执行机构的使用寿命；另外位移输出杆设置于活塞后端并与活塞同轴线设置，这样就增加了整个离合器执行机构的轴向长度，不利于在一些对轴向空间使用有限制的工作环境中使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞、液压缸体不易磨损的液压式离合器执行机构。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

液压式离合器执行机构，包括液压缸体，液压缸体具有轴线沿前后方向延伸的活塞腔，所述活塞腔中导向密封滑动装配有活塞，所述活塞腔的腔壁上和/或所述活塞的外周面上设有杂质积存槽。

所述杂质积存槽的形状为圆环形。

所述活塞的前端传动连接有活塞杆，所述活塞的外周面上还设有传动槽，所述传动槽的后侧槽壁由前至后的逐渐朝远离活塞的轴线方向延伸，所述液压缸体上与所述后侧槽壁的对应位置处设置有安装孔，安装孔的轴线由前至后逐渐朝靠近活塞方向延伸，安装孔中导向滑动装配有位移输出杆，位于输出杆上临近所述活塞的一端与所述后侧槽壁滑动摩擦顶压配合，位移输出杆上远离所述活塞的一端设置有位移传感器。

所述活塞的前端面上设置有凹口朝前的凹槽，所述活塞杆的右端部为与所述凹槽传动配合的球头结构，

所述液压缸体上于所述活塞的后侧设置有与所述活塞同轴线布置的进出油口。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在活塞腔的腔壁上和/或活塞的外周面上设置杂质积存槽，活塞与活塞腔的腔壁之间的杂质会储存于杂质积存槽中，而不会磨损活塞和活塞腔的腔壁，从而保证液压式离合器执行机构的使用寿命。

进一步的，在活塞朝前移动时，传动槽的后侧槽壁会顶压位移输出杆，从而使位移传感器测得活塞的位移，位移输出杆倾斜的设置于活塞的周侧，减小了整个液压式离合器执行机构的轴向长度。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图。 

具体实施方式

液压式离合器执行机构的实施例如图1~2所示：包括液压缸体1，液压缸体具有轴线沿前后方向延伸的活塞腔12，活塞腔中导向密封滑动装配有活塞3，液压缸体上于活塞的后侧设置有与活塞同轴线布置的进出油口15，进出油口上设置有油嘴4，活塞后端与液压缸体之间设置有复位弹簧2。活塞的前端传动连接有活塞杆10，活塞的前端面上设置有凹口朝前的凹槽，活塞杆的右端部为与凹槽传动配合的球头结构9。活塞腔的腔壁上和活塞的外周面上均设置有圆环形的杂质积存槽16。活塞的外周面上还设有传动槽17，传动槽的后侧槽壁18由前至后的逐渐朝远离活塞的轴线方向延伸，液压缸体上与后侧槽壁的对应位置处设置有安装孔，安装孔的轴线由前至后逐渐朝靠近活塞方向延伸，安装孔中导向滑动装配有位移输出杆7，位于输出杆上临近所述活塞的一端与后侧槽壁滑动摩擦顶压配合，位移输出杆上远离活塞的一端设置有位移传感器8。图中项11表示皮碗；项13表示叉形接头；项14表示关节销；项5表示导向密封环；项6表示密封圈。

在本实用新型的其它实施例中：杂质积存槽还可以仅设置在活塞腔的腔壁或活塞上；杂质积存槽也可以不是完整的圆环形，比如说由多个弧形槽段构成。