[实用新型]一种汽车发动机EGR阀

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车发动机的废气再循环控制装置，特别涉及一种汽车发动机EGR阀。

背景技术

EGR阀是一个用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。现有的一种汽车发动机EGR阀，包括有阀体，设置在阀体内的阀杆、阀板，所述的阀杆与阀板经螺栓固定连接，所述的阀体上方设有传感器壳体，所述的传感器壳体内设有霍尔组件，传感器壳体与阀体之间连接有外套，所述的外套内设有驱动轴，所述的驱动轴外设有电磁铁组件，所述的驱动轴与阀杆经拨叉联动配合，所述的阀体上设有连接管道，但是，这种结构的汽车发动机EGR阀，阀杆与阀板之间在产生微量松动后，使得阀板动作不灵敏，从而容易对汽车发动机性能造成较大的影响，影响发动机的寿命。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车发动机EGR阀，使得阀板、阀杆之间定位牢靠，进而保证阀板动作灵敏，不会对汽车发动机造成损伤。

本实用新型的技术方案：一种汽车发动机EGR阀，包括有阀体，设置在阀体内的阀杆、阀板，所述的阀体上方设有传感器壳体，所述的传感器壳体内设有霍尔组件，传感器壳体与阀体之间连接有外套，所述的外套内设有驱动轴，所述的驱动轴外设有电磁铁组件，所述的驱动轴与阀杆经拨叉联动配合，所述的阀体上设有连接管道，其特征在于：所述的阀板套设在阀杆上，所述的阀杆侧壁上位于阀板上方向外延伸有环形凸台，所述的阀板的上端面与环形凸台下端面抵触，所述的阀板的下端面与阀杆的侧壁焊接固定。

采用上述技术方案，通过将阀板的下端面与阀杆的侧壁焊接固定，使得阀板、阀杆之间定位牢靠，进而保证阀板动作灵敏，不会对汽车发动机造成损伤；在阀杆侧壁上设置的环形凸台，可以在将阀板、阀杆焊接时，能很好地定位阀板，从而使得焊接方便，而且，这样只需要将阀板下端面与阀杆焊接，就能很好地定位阀杆、阀板，使得加工更加方便。

本实用新型的进一步设置：所述的传感器壳体与外套经螺栓固定，所述的传感器壳体与外套之间设有密封圈，所述的传感器壳体的下端设有环形凹槽，所述的环形凹槽底部设有环形定位槽，外套的上端对应环形定位槽位置设有定位凹口，所述的密封圈设置在所述的定位凹口、环形定位槽内。

采用上述进一步设置，设置的密封圈可以使得传感器壳体与外套之间密封性好；设置的环形定位槽、定位凹口，使得密封圈的定位稳定，不会产生位置偏移。

本实用新型的再进一步设置：所述的阀体底部设有开口，所述的开口处设有堵头，所述的阀体内设有限位凸台，所述的堵头的上端面与限位凸台抵触，所述的堵头下方设有卡簧，所述的卡簧卡设在阀体内，所述的堵头的下端面与卡簧抵触。

采用上述再进一步设置，通过设置的开口，可以在EGR阀长期使用后对阀体内进行清洗，便于维护；这种结构的堵头设置方式，便于安装、拆卸，结构简单。

本实用新型的进一步设置：所述的连接管道的侧壁上设有法兰盘安装槽。

采用上述进一步设置，通过设置的法兰盘安装槽可以方便安装法兰盘，进而方便将连接管道与外界管道通过法兰盘连接。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为图1中I部分局部放大图；

图3为图1中J部分局部放大图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种汽车发动机EGR阀，包括有阀体1，设置在阀体1内的阀杆2、阀板3，所述的阀体1上方设有传感器壳体4，所述的传感器壳体4内设有霍尔组件5，传感器壳体4与阀体1之间连接有外套6，所述的外套6内设有驱动轴7，所述的驱动轴7外设有电磁铁组件8，所述的驱动轴7与阀杆2经拨叉9联动配合，所述的阀体1上设有连接管道15，所述的阀板3套设在阀杆2上，所述的阀杆2侧壁上位于阀板3上方向外延伸有环形凸台21，所述的阀板3的上端面与环形凸台21下端面抵触，所述的阀板3的下端面与阀杆2的侧壁焊接固定。通过将阀板3的下端面与阀杆2的侧壁焊接固定，使得阀板3、阀杆2之间定位牢靠，进而保证阀板3动作灵敏，不会对汽车发动机造成损伤；在阀杆2侧壁上设置的环形凸台21，可以在将阀板3、阀杆2焊接时，能很好地定位阀板3，从而使得焊接方便，而且，这样只需要将阀板3下端面与阀杆2焊接，就能很好地定位阀杆2、阀板3，使得加工更加方便。