[实用新型]一种地面燃气轮机燃气发生器机匣支撑结构有效

专利信息
申请号: 201320811096.0 申请日: 2013-12-10
公开(公告)号: CN203594514U 公开(公告)日: 2014-05-14
发明(设计)人: 柳景;何绍川;龚克;罗必勇;母本平;赵理立 申请(专利权)人: 贵州黎阳航空动力有限公司
主分类号: F02C7/20 分类号: F02C7/20
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 谷庆红
地址: 561102 *** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 地面 燃气轮机 燃气 发生器 支撑 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型属于地面燃气轮机技术领域,涉及一种地面燃气轮机燃气发生器机匣支撑结构。

背景技术

燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备,是典型的高新技术密集型产品。随着科学技术的不断发展,大部分企业自行研制了小型分轴式燃气轮机燃气发生器,其燃气发生器的机匣支撑方式大多为整体环形支撑结构,如图1、图2所示,机匣支撑结构包括薄壁钛合金机匣4及前安装面5和后安装面6,其前安装面5和后安装面6均为环形钢锻件,在加工时将薄壁钛合金机匣4和环形钢锻件焊接在一起形成整体环形结构,采用这种燃气轮机燃气发生器机匣支撑结构的不足之处是:材料昂贵,工序较多,加工难度较大,大大增加了研制成本和研制周期。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型提供了地面燃气轮机燃气发生器机匣支撑结构,采用该机匣支撑结构代替传统的整体环形机匣支撑结构,能大幅度缩短研制周期,节约研制经费。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种地面燃气轮机燃气发生器机匣支撑结构,包括固定杆及分别设置于固定杆两端的前安装板和后安装板,所述固定杆两端均设有定位平台,固定杆通过定位平台焊接固定在前安装板和后安装板上。

所述固定杆采用直径为15mm的不锈钢棒料制作,在不锈钢棒料两端设置有与前安装板和后安装板焊接位置相对应的焊接坡口。

所述前安装板及后安装板均采用6mm厚的钣金材料制作。

所述前安装板与后安装板相互平行。

所述前安装板及后安装板上分别设置有前安装孔和后安装孔。

本实用新型的有益效果是:

与现有技术相比,本实用新型通过采用固定杆将前安装板和后安装板连接在一起形成,简化了机匣支撑的结构,采用普通材料,同时减少了材料的用量,大大降低了小型燃气轮机机匣支撑的研制成本,缩短了其制造周期。本实用新型结构简单加工难度低,用材省,可靠性好,不仅节约了费用,并且降低了加工难度,具有较好的经济效率和社会效率。

附图说明

图1为现有机匣支撑结构示意图;

图2为图1的A向视图;

图3为本实用新型结构示意图;

图4为图3的B向视图。

图中:1-前安装板,2-固定杆,3-后安装板,4-薄壁钛合金机匣,5-前安装面,6-后安装面,11-前安装孔,12-前安装面圆弧线,31-后安装孔,32-后安装面圆弧线。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。

如图3、图4所示,本实用新型所述的一种地面燃气轮机燃气发生器机匣支撑结构,包括固定杆2及分别设置于固定杆2两端的前安装板1和后安装板3,所述固定杆2两端均设有定位平台21,固定杆2通过定位平台21焊接固定在前安装板1和后安装板3上。

所述固定杆2采用直径为15mm的不锈钢棒料制作,在不锈钢棒料两端设置有与前安装板1和后安装板3焊接位置相对应的焊接坡口。通过设置焊接坡口,可使固定杆2与前安装板1和后安装板3焊接牢固,从而增强焊接强度,提高机匣支撑结构的使用寿命。

所述前安装板1及后安装板3均采用6mm厚的钣金材料制作。在制作时,采用线切割方式加工成所需要的形状,然后把已制作好的前安装板1及后安装板3采用焊接的方式与固定杆2连接。

所述前安装板1与后安装板3相互平行。在焊接时,利用固定杆2两端的定位平台21,保证前安装板1与后安装板3相对平行。

所述前安装板1及后安装板3上分别设置有前安装孔11和后安装孔31。在制作时,前安装孔11及后安装孔31的中心分别处于一条圆弧线上,如图4所示,所有前安装孔11的中心位于同一前安装面圆弧线12上,所有后安装孔31的中心位于同一后安装面圆弧线32上。在实际应用时,根据具体情况,确定前安装面圆弧线12和后安装面圆弧线32的直径,加工前安装孔11、后安装孔31及安装面。再根据前安装面圆弧线12和后安装面圆弧线32的直径确定具体需要多少个机匣支撑结构。本实用新型考虑到燃气发生器整机的振动及可靠性,同时考虑到机匣支撑的强度,用10个机匣支撑结构间断地形成环形,代替传统的整体环形支撑。大大降低了加工难度和生产成本。

以直径为大于Φ600mm,高度大于300mm的整体机匣支撑为例,机匣材料为钛合金,毛料费约15万人民币,加工费10万人民币,机匣采用整块长方形钛合金板滚扎成圆环,再对机匣对接边进行焊接,整体机匣支撑的前、后安装面采用不锈钢锻件。毛料费约2~3万元人民币,加工费约1~2万元人民币,则总投入约为28~30万元人民币,整体机匣支撑前、后支撑采用铸造件或模锻件进行补充冷工艺(车、铣、刨、磨、钻等)加工成型,再将安装面和机匣焊接在一起,加工难度大,加工周期长,用材多。若采用本实用新型所述的机匣支撑结构代替机匣零件,机匣支撑结构采用Φ15mm的不锈钢棒料,两边焊接6mm厚的钣金件,在钣金件上铣加工安装孔,将钣金件焊接在钢棒料的两侧,每个机匣支撑结构材料费、加工费不足0.2万,直径大于Φ600mm,高度大于500mm的环形整体机匣支撑,可用8~12件同样的本实用新型机匣支撑结构代替,其总投入约为1.6~2.4万人民币,大大节约了研制经费,同时,本实用新型所述机匣支撑结构用材省,加工难度低,可靠性也不逊于整体机匣支撑,可在燃气轮机燃气发生器制造技术领域广泛推广应用。

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