[实用新型]一种带磁性限位的铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体为一种适用于城市客车、公路客车和旅游客车的带磁性限位的铰链结构。

背景技术

传统门体采用支撑或弹簧作为限位机构；如采用专用支撑（如气弹簧或机械支撑）作为门体的限位，成本较高，且制作时工作量大；如采用弹簧机构的铰链，易导致铰链变形，出现门体周边间隙不一致等现象。

实用新型内容　    

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单占用空间小，避免铰链运动部件变形的带磁性限位的铰链结构。

本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：

一种带磁性限位的铰链结构，包括运动的铰链体，强力磁铁，铰链转轴，固定铰链底座，门框钣金体和检修门门体，所述运动的铰链体设于检修门门体上，强力磁铁粘接在门框钣金体上，铰链转轴可转动连接在固定铰链底座上，固定铰链底座设于门框钣金体上，所述运动的铰链体左右两侧各伸出一个支臂。

作为优选，所述运动的铰链体左右两侧的支臂呈对称排列。

作为优选，所述强力磁铁为两块，并呈对称排列。

作为优选，所述每块强力磁铁和运动的铰链体左右两侧的支臂分别相匹配。

运动的铰链体上左右各伸出一个支臂；同时在门框钣金体上粘接两块强力磁铁；在检修门门体打开状态下，运动的铰链体上伸出的支臂与门框钣金体上的强力磁铁吸合在一起；使检修门门体开启后不会自动关闭。

本实用新型的有益效果是：采用磁铁与铁质支臂吸合的方式来限制门体开启位置；此铰链结构简单占用空间小，铰链的运动部件上不需安装弹簧，避免了铰链运动部件的变形，有效的保证了门体周边的间隙，使门体表面更加美观。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中沿E-E线检修门关闭状态的剖视图；

图3是图1中沿E-E线检修门开启状态的剖视图；

1为运动的铰链体，2为强力磁铁，3为铰链转轴，4为固定铰链底座，5为门框钣金体，6为检修门门体。

具体实施方式

如图1-3所示，一种带磁性限位的铰链结构，包括运动的铰链体1，强力磁铁2，铰链转轴3，固定铰链底座4，门框钣金体5和检修门门体6，所述运动的铰链体1设于检修门门体6上，强力磁铁2粘接在门框钣金体5上，铰链转轴3可转动连接在固定铰链底座4上，固定铰链底座4设于门框钣金体5上，所述运动的铰链体1左右两侧各伸出一个支臂。所述运动的铰链体1左右两侧的支臂呈对称排列。所述强力磁铁2为两块，并呈对称排列。每块强力磁铁2和运动的铰链体1左右两侧的支臂分别相匹配。

运动的铰链体1左右两侧各伸出一个支臂；同时在门框钣金体5上粘接两块强力磁铁2；在检修门门体6打开状态下，运动的铰链体1上伸出的支臂与门框钣金体5上的强力磁铁2吸合在一起；使检修门门体6开启后不会自动关闭。 

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。