[实用新型]一种汽车前罩装饰件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车前罩装饰件。

背景技术

汽车前罩装饰件是汽车重要的外饰件之一，其主要作用包括美化外观和与引擎盖内板配合形成密封阻挡机舱内气体进入空调系统。因为前罩装饰件与引擎盖内板直接接触，其造型和结构对靠近汽车的行人保护性能有着重要的影响，特别是对于行人头部的保护。现有的汽车前罩装饰件如图3所示，包括汽车前罩装饰件本体1，在前罩装饰件本体1的中部开设有弱化孔2，前罩装饰件本体1两端端面为竖直平面。在为了满足对行人保护的要求，现有汽车前罩装饰件中间区域采用开弱化孔来减少碰撞时对头部的伤害，但对于前罩装饰件两端，由于密封要求及结构的限制而无法开弱化孔。因此需要在满足密封要求和前罩装饰件功能要求的同时寻求到一种弱化前罩装饰件两端的方法。

CN 202368497 U公开了“一种汽车前罩装饰件”，包括本体，在本体沿长度方向的一边上设有多个玻璃卡脚、另一边上设有多个钣金卡扣孔，其特征是：两个橡胶盖板通过其上的卡扣分别卡接在所述本体的两端部上。该汽车前罩装饰件由于前罩装饰件造型将雨刮规避在头部碰撞区域外，降低了行人保护头部碰撞风险；由于前罩装饰件本体的凸台结构用橡胶盖板代替，头部碰撞过程中有足够的变形空间，不会造成头部伤害值超标，可以满足行人保护法规要求。该实用新型虽然降低了前罩装饰件两端对行人头部的碰撞风险，但增加的橡胶盖板既增加了成本和安装工艺，又影响了汽车的外观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前罩装饰件，其能够在满足密封要求和前罩装饰件功能要求的前提下，同时弱化汽车前罩装饰件端部的刚度，降低在碰撞时对行人的伤害。

本实用新型所述汽车前罩装饰件，包括前罩装饰件本体，在前罩装饰件本体的中部开设有弱化孔，前罩装饰件本体两端的端部均呈阶梯状，由竖直面板和水平面板依次连接而成。

进一步，所述水平面板的厚度为竖直面板厚度的一半，通过减少水平面板的厚度，有利于在发生碰撞时水平面板的断裂。

进一步，所述前罩装饰件本体两端的端部具有两个水平台阶面，由第一竖直面板、第一水平面板、第二竖直面板、第二水平面板、第三竖直面板依次连接而成。采用两个水平台阶面的结构设计，个数适当适于制造，同时能够较好的弱化前罩装饰件端部的刚度。

本实用新型所述汽车前罩装饰件，由于在前罩装饰件两端的端部采用阶梯状的结构设计，并减少了水平面板的厚度，弱化了汽车前罩装饰件两端的刚度。当头部与前罩装饰件两端端部碰撞时，水平面板在碰撞力的作用下被破坏，使前罩装饰件端部溃缩，缓冲了前罩装饰件端部对头部的作用力，减少了装饰件两端端部对行人的伤害。此外，本实用新型采用阶梯状的结构设计，能够很好地满足密封性能和前罩装饰件功能的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A－A剖视图；

图3为现有前罩装饰件的结构示意图。

其中：1-前罩装饰件本体，2-弱化孔，3-第一竖直面板，4-第一水平面板，5-第二竖直面板，6-第二水平面板，7-第三竖直面板。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1和图2所示，该汽车前罩装饰件，包括前罩装饰件本体1，在前罩装饰件本体的中部开设有弱化孔2。前罩装饰件本体两端的端部均呈阶梯状，且具有两个水平台阶面，由第一竖直面板3、第一水平面板4、第二竖直面板5、第二水平面板6、第三竖直面板7依次连接而成。所述第一竖直面板3、第二竖直面板5及第三竖直面板7的厚度一致。第一水平面板4和第二水平面板6的厚度均为第一竖直面板3厚度的一半。第一竖直面板3、第二竖直面板5及第三竖直面板7的倾斜角度与现有前罩装饰件两端端部的倾斜角度一致。