[实用新型]一种机车站调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车站调系统。

背景技术

在铁路站场机车调度作业中，通常采用站调系统来实现地面调度人员与调车组之间的语音通信。现有的站调系统包括地面区长台、车载车载机控器和无屏幕的手持机。每个地面区长台可以管理四台机车，每台机车使用一个单独的频点，需要地面调度人员通过人工进行频点切换。当铁路站场管理的机车数量大于四台时需要增加区长台数量。当要下达作业计划信息时，需要打印出来人工传递至调车组或通过地面区长台进行语音下达。通过纸张传递容易受损，耗费人力；通过语音下达，作业计划信息不明了、不清晰，容易产生误听、误导。因为现有的站调系统不具备联网功能，而单个区长台的无线通信范围无法覆盖整个站场，从而导致大量通信盲区。当调车组在通信盲区作业时，无法与地面调度人员进行语音通信，导致作业计划信息无法传达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车站调系统，该系统不仅能够进行双向的语音数据传输和实时的计划信息显示，还具有联网功能，避免了通信盲区。从而大大提高了调度作业工作效率和质量。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种机车站调系统，包括计划管理机、通信服务器、地面区长台、车载机控器和手持机。所述的计划管理机通过以太网与通信服务器相连。所述的地面区长台通过以太网与通信服务器相连，所述的地面区长台分别与车载机控器、手持机无线相连，所述的车载机控器与手持机无线相连。所述的地面区长台包括主控单元、存储单元、显示单元、以太网单元、电台单元、电源管理电路和手咪。所述的主控单元分别与存储单元、以太网单元、电台单元、手咪交互式连接，主控单元的输出端与显示单元相连，主控单元的输入端与电源管理电路相连。所述的车载机控器包括7寸触摸液晶彩屏。所述的电源管理电路和220V交流电相连。

所述的显示单元为OLED显示屏。所述的手持机包括OLED汉显屏幕，可以显示5行8列汉字。OLED显示屏采用自发光材料，不需用到背光板，同时视角广、画质均匀、反应速度快、较易彩色化、用简单驱动电路即可达到发光、制程简单、可制作成挠曲式面板，符合轻薄短小的原则，应用范围属于中小尺寸面板。

具体地说，地面区长台设有以太网单元，通过以太网单元与通信服务器进行作业计划数据的传输。以太网单元中设有以太网接口，这能实现多台地面区长台之间的联网数据漫游，消除单个区长台覆盖范围中的盲区，从而扩大有效调度的通信范围。地面区长台设有电台单元，电台单元通过4FSK调试方式实现了无线传输。地面区长台通过无线连方式与车载机控器和汉显调度手持机进行语音通话数据和作业计划数据的传输。通过以太网单元和电台单元，实现了通信服务器、地面区长台、车载机控器、手持机之间的双向的语音数据传输和作业计划信息的接收、分析处理及转发，大大提高了调度作业的效率。通过在地面区长台、车载机控器和手持机上设置显示单元及显示屏，可以使信息实时显示，不仅能保证信息传输的准确性，还实现了整个调度作业中的无纸化传输。

进一步的，所述的主控单元的I/O接口分别与显示单元、以太网单元、电台单元、电源管理电路相连， I²C接口与存储单元相连。主控单元采用集成LCD图像控制器的ARM微处理器，还是一款针对各种高级通讯，高质量图像显示等应用场合的、具有高集成度的微处理器。该微处理器包含有LCD 控制器，10/100 的以太网EMAC、USB 全速Device/Host/OTG 控制器、 CAN 总线控制器、SPI、SSP、IIC、IIS 以及外部存储控制器EMC 等资源，特别适用于注重低成本、高质量图像应用的工业控制场合。

进一步的，所述的以太网单元通过以太网接口与通信服务器相连。所采用的芯片是一款强大的、全功能网络控制器，实现了低功耗、可靠性的网络数据传输。

由上述技术方案可知，本实用新型不仅能够进行双向的语音数据传输和实时的计划信息显示，还具有联网功能，避免了通信盲区。从而大大提高了调度作业工作效率和质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型地面区长台的原理图。

其中：

1、计划管理机，2、通信服务器，3、地面区长台，4、车载机控器，5、手持机，31、存储单元，32、OLED显示单元，33、手咪，34、电源管理电路，35、电台单元，36、以太网单元，37，主控单元。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：