[实用新型]可调整贴夹角度的自行车用剎车块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，是提供剎车夹器的剎车块在与轮圈架做贴夹剎车作动时，可借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部是置于衔接体的凹陷空间中，以进行衔接体暨剎车体与轮圈架的贴夹角度调整至剎车体以整面贴触在轮圈架，如此以达到确实、有效剎车实施目的。

背景技术

目前，一般安装在自行车剎车夹器中的剎车块，大多是由橡胶材质制成的剎车体经加工设备来结合于一突伸于其中间位置的衔接体为一体，之后再由螺帽来组装在剎车夹器中定位，以在做剎车操作时使夹器左、右两边的剎车块的剎车体得以贴靠接触在轮圈架上做贴夹剎车动作。

然而，在使用一段时间之后，橡胶材质制成的剎车体会因不时的操作缘故而逐渐地产生磨耗偏斜情形，这样一来便造成剎车体不是以「整个面」来对轮圈架上做贴夹剎车动作，亦即剎车体所施予的力道并不平均、完整，导致这样的轮圈架剎车受力便有一端先接触、另端则可能都未接触到的不平均情形，实在无法达到立即具有剎车效果；而且还会造成因受力不均缘故而产生不当的磨擦噪音声响、甚至有抖震现象。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，剎车块上是由一剎车体及衔接体所构成，以组装在自行车的剎车夹器中定位，当操作剎车夹器的剎车块在与轮圈架做贴夹的剎车作动时，可借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部是置于衔接体的凹陷空间中，以进行衔接体暨剎车体与轮圈架的贴夹角度调整至剎车体以整面贴触在轮圈架，如此以达到确实、有效剎车实施目的。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可调整贴夹角度的自行车用剎车块，是指安装在自行车剎车夹器中的剎车块，它由一橡胶材质制成的剎车体及衔接体所经由加工设备而结合为一体；在衔接体内制成有阶梯状的凹陷空间，以供放置一弹簧圈及螺杆，使螺杆 的螺头部得以接触到弹簧圈、而螺身末端则突露出衔接体外，之后再螺设有一调整螺帽，使整个剎车块得以组装在剎车夹器中定位；当剎车块在做贴夹动作时，则借由定位在剎车夹器的螺杆的螺头部置于剎车块的衔接体的凹陷空间中，使得衔接体暨剎车体自动地校正与轮圈架呈整个面的角度形态来作贴夹作动，以达到确实、有效地做剎车实施。

在一较佳实施例中，借由衔接体内的凹陷空间放置有一弹簧圈及螺杆后，再使凹陷空间的开口端经由加工设备而呈内缩，以造成螺杆因此而限位在衔接体内的凹陷空间中。

在一较佳实施例中，在衔接体内的凹陷空间开口端旁设有一凹环槽，当放置弹簧圈及螺杆后再将一C形扣落在凹环槽中定位住螺杆，造成螺杆因此而限位在衔接体内的凹陷空间中。

本实用新型有益效果是：当剎车块的剎车体在持续地与轮圈架做贴夹剎车作动、而逐渐地产生磨耗偏斜情形后，当再度做贴夹动作时，由于剎车夹器的螺杆的螺头部置于衔接体的凹陷空间中，调整衔接体暨剎车体与轮圈架的贴夹角度，而形成剎车体以整面与轮圈架接触，以呈最完整的贴夹动作状态，进而达到确实、有效剎车实施的目的。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的的分解示意图。

图2是本实用新型一实施例的结合为一体前的示意图。

图3是本实用新型一实施例的结合为一体后的示意图。

图4是本实用新型的一实施例的组装前的示意图。

图5是本实用新型的一实施例的组装后的示意图。

图6是本实用新型的一实施例的一刹车前状态图。

图7是本实用新型的一实施例的一刹车后状态图。

图8是本实用新型的一实施例的另一刹车前状态图。

图9是本实用新型的一实施例的另一刹车后状态图。

图10是本实用新型另一实施例的分解示意图。

图11是本实用新型另一实施例的结合为一体后的示意图。

图12是本实用新型另一实施例的刹车前状态图。

图13是本实用新型另一实施例的刹车后状态图。

附图标号：1：剎车夹器；2：剎车块；21：剎车体；22：衔接体；221： 凹陷空间；222：凹环槽；3：弹簧圈；4：螺杆；41：螺头部；42：螺身；5：调整螺帽；6：轮圈架；7：C形扣。

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施态样，然而并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，先予叙明。