[实用新型]新型一拖三弹簧沉降试验夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型一拖三弹簧沉降试验夹具。

背景技术

汽车前桥悬挂如常见的麦弗逊悬挂，后桥悬挂如复合式悬挂、多连杆悬挂都广泛使用弹簧，前桥悬挂弹簧简称为前弹簧，后桥悬挂弹簧简称为后弹簧。悬挂弹簧是汽车关键零件，因此有必要做弹簧沉降试验检测其性能，弹簧沉降试验要求为试验前测量弹簧空载力Fl，之后在上止点位置压并一定时间，之后再次测空载力F1（压并后），这时的空载力要达到一定指标。每个车型要测试多个悬挂弹簧，试验周期长。

针对弹簧沉降试验试验周期长，占用资源严重的问题，目前的解决方法有两种：

1、购买设备，即另购置弹簧性能试验机，价格昂贵；

2、制作现有的夹具用来压并弹簧，该套现有的夹具结构复杂，造价高，且每次只能装夹一个弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型一拖三弹簧沉降试验夹具，能够大幅提高试验效率，节约试验时间和资源。

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型一拖三弹簧沉降试验夹具，包括：

圆台形的上、下主基座，所述上、下主基座上分别设置有四个安装孔，每个安装孔到上主基座或下主基座的圆台中心的距离相同，其中，第一、二和三个安装孔以120度的间隔设置，第四个安装孔与所述第一和第三个安装孔以60度的间隔设置；

分别对称设置于所述上、下主基座上的安装孔上的前弹簧上、下子基座和后弹簧上、下子基座。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，每个后弹簧上、下子基座结构相同，由基座圆台和在其上的凸台构成，中心有通孔。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，所述上、下主基座的侧壁上分别对应设置有主基座对齐线。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，所述上、下主基座上的部分弧形面积被切去。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，所述主基座对齐线分别对应设置于上、下主基座的切去部分弧形面积后所形成的侧壁上。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，所述前弹簧下子基座为倾斜的下子基座圆台，所述倾斜的前弹簧下子基座圆台上设置有倾斜的前弹簧放置凹槽；

所述前弹簧上子基座包括依次连接倾斜的上子基座圆台、滚珠轴承和前弹簧安装圆台，所述前弹簧安装圆台上设置有前弹簧放置凹槽。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，所述倾斜的前弹簧下子基座圆台的侧壁上设置有对齐线。

进一步的，在上述新型一拖三弹簧沉降试验夹具中，所述倾斜的前弹簧上子基座圆台的侧壁上设置有对齐线。

本发明通过圆台形的上、下主基座，所述上、下主基座上分别设置有四个安装孔，每个安装孔到上主基座或下主基座的圆台中心的距离相同，其中，第一、二和三个安装孔以120度的间隔设置，第四个安装孔与所述第一和第三个安装孔以60度的间隔设置；分别对称设置于所述上、下主基座上的安装孔上的前弹簧上、下子基座和后弹簧上、下子基座，可以大幅提高试验效率，节约试验时间和资源，进而大幅节约试验经费，该设备结构简单，安装方便，成本低廉，效果显著。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的上主基座或下主基座的结构图；

图2是本实用新型一实施例的后弹簧上子基座或下子基座的结构图；

图3是图2中的上子基座或下子基座的截面图；

图4是本实用新型一实施例的新型一拖三弹簧沉降试验夹具的结构图；

图5是实用新型一实施例的前弹簧下子基座的结构图；

图6是实用新型一实施例的前弹簧上子基座的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～6所示，本实用新型提供一种新型一拖三弹簧沉降试验夹具，包括：

圆台形的上主基座1和下主基座2，所述主基座1和下主基座2上分别设置有四个安装孔3、4、5、6，上主基座1上的每个安装孔3、4、5、6到上主基座的圆台中心7的距离相同，下主基座2上每个安装孔3、4、5、6到下主基座的圆台中心7的距离相同，其中，第一个安装孔3、第二个安装孔4和第三个安装孔5以120度的间隔设置，第四个安装孔6与所述第一个安装孔3和第三个安装孔5以60度的间隔设置；