[实用新型]一种铁路车辆分体式液气缓冲器

权利要求书

1.一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：它包括一缸体总成、一柱塞总成、一阻尼杆、一压头和一预缩短拉杆；

所述缸体总成包括一缸座，所述缸座外径凹缘上设置有一导套，所述导套顶部设置有一通过螺纹与其连接的座圈；所述缸座内径凹缘上设置有一压环，所述压环顶部与所述座圈之间设置有一隔环；所述缸座底部设置有一阻尼杆连接孔；

所述柱塞总成包括一圆筒形柱塞，所述柱塞内径顶部通过一限位锁圈定位一柱塞顶盖，所述柱塞顶盖中心设置有一进气阀，所述柱塞内径中部设置有一浮动活塞，所述柱塞内径下部设置有一凸台，所述凸台顶端向下间隔设置有若干垂向导油孔，每一所述垂向导油孔的中部连通一通向所述柱塞外壁的水平导油孔；所述柱塞底部连接有一柱塞底座，所述柱塞底座的中心孔顶部设置有一单向阀，所述单向阀的出油孔向上连通所述柱塞的中心孔；所述柱塞底座内径设置有一阻尼环；所述柱塞总成穿设在所述缸体总成内，所述柱塞外径上设置的定位环，所述定位环将所述柱塞总成的行程限制在所述缸体总成的隔环高度范围内；

所述阻尼杆固定在所述缸座底部的阻尼杆连接孔中，且穿过所述柱塞底座的阻尼环，插设在所述柱塞底座的中心孔中；

所述压头设置在所述柱塞总成的顶部,且通过螺栓连接在所述柱塞顶盖上；

所述预缩短拉杆呈槽形，槽形的两端钩呈楔形，其中一端钩卡在所述压头周向设置的一圈凸缘顶部，另一端钩卡在所述缸体总成的座圈凸缘底部。

2.如权利要求1所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述预缩短拉杆的两端钩在360°范围内钩挂所述压头和所述座圈。

3.如权利要求1所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述柱塞内径顶部通过两间隔设置的自密封矩形圈连接所述柱塞顶盖，每一所述自密封矩形圈的下端口上均设置有内、外两圆弧形唇边。

4.如权利要求1所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述柱塞顶盖与所述柱塞之间分别采用自密封矩形圈,所述自密封矩形圈内外下端口均为圆弧形唇边。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述压头的顶面直径小于所述柱塞的外径尺寸。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述泛塞密封圈采用不锈钢弹片为支撑骨架，所述垂向导油孔连通所述水平导油孔，在所述柱塞外径上所述水平导油孔上、下分别设置一泛塞密封圈。

7.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述缸座采用金属模锻造而成，所述缸座通过螺纹加过盈的方式连接所述导套。

8.如权利要求5所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述缸座采用金属模锻造而成，所述缸座通过螺纹加过盈的方式连接所述导套。

9.如权利要求6所述的一种铁路车辆分体式液气缓冲器，其特征在于：所述缸座采用金属模锻造而成，所述缸座通过螺纹加过盈的方式连接所述导套。