[实用新型]一种内置有车锁的自行车有效
申请号: | 201320814285.3 | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN203666839U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 朱红娟 | 申请(专利权)人: | 朱红娟 |
主分类号: | B62H5/14 | 分类号: | B62H5/14 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 226211 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 有车锁 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,尤其是一种内置有车锁的自行车。
背景技术
自行车是人们常用的交通工具,但通常配置自行车都需要额外配置锁具,由于其在不试验状态下不便携带,往往为使用者带来不必要的麻烦。因此,一种与自行车匹配的便于携带的锁具十分重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车,其不需要额外提供车锁,可以为骑行者提供便利。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种内置有车锁的自行车,所述内置有车锁的自行车包括车垫与车身,所述车垫与车身之间通过连杆连接;所述连杆表面设有两根相互独立的空心管,空心管均与连杆相互通透;所述两根空心管内分别置有钢索;所述钢索末端设有阻隔盘,其直径大于钢索直径;所述空心管顶端设有阻隔环,所述阻隔环内径大于钢索直径,小于阻隔盘直径;所述两根钢索首端分别置有锁头与锁眼,所述钢索首端直径均大于阻隔盘半径。
作为本实用新型的一种改进,所述钢索长度为40厘米至60厘米。
作为本实用新型的另一种改进,所述连杆内部设有缓冲垫,所述缓冲垫位置与钢索完全放入空心管内时阻隔盘所在位置相对应,其可以避免阻隔盘碰撞连杆造成损坏。
采用上述技术方案的内置有车锁的自行车,其可以在正常骑行时将车锁收入空心管内与连杆内,待需要使用时将其拉出使用,避免了额外配置不便于携带的车锁,为骑行者提供了便利。
附图说明
图1为本实用新型示意图;
图2为本实用新型中连杆内部构造图;
附图标记列表:
1—车垫、2—车身、3—连杆、4—空心管、5—钢索、6—阻隔盘、7—阻隔环、8—锁头、9—锁眼、10—缓冲垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1与图2所示的一种内置有车锁的自行车,所述内置有车锁的自行车包括车垫1与车身2,所述车垫1与车身2之间通过连杆3连接;所述连杆表面设有两根相互独立的空心管4,空心管4均与连杆3相互通透;所述两根空心管内分别置有钢索5;所述钢索末端设有阻隔盘6,其直径大于钢索直径;所述空心管4顶端设有阻隔环7,所述阻隔环7内径大于钢索5直径,小于阻隔盘6直径;所述两根钢索首端分别置有锁头8与锁眼9,所述钢索5首端直径均大于阻隔盘6半径。
作为本实用新型的一种改进,所述钢索5长度为40厘米至60厘米。
作为本实用新型的另一种改进,所述连杆3内部设有缓冲垫10,所述缓冲垫10位置与钢索5完全放入空心管4内时阻隔盘6所在位置相对应,其可以避免阻隔盘碰撞连杆造成损坏。
采用上述技术方案的内置有车锁的自行车,其可以在正常骑行时将车锁收入空心管内与连杆内,待需要使用时将其拉出使用,避免了额外配置不便于携带的车锁,为骑行者提供了便利。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
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