[实用新型]一种轮边减速机润滑散热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于行走车辆轮边减速机润滑散热技术领域，特别涉及一种轮边减速机润滑散热系统。

背景技术

随着现代港口、矿山、钢铁、造船厂等企业不断的发展和壮大，大吨位的工程车辆需求开始增多，在小吨位工程车辆上，轮边减速机一般只加注齿轮油进行润滑，靠减速机壳体本身进行散热。针对大吨位工程车辆，因驱动功率大，减速机发热量较大，只靠壳体散热已经不能满足实际工作要求。同时由于减速机安装在车桥壳内，靠增加风冷或者改变减速机散热结构难度大等原因仍然无法满足散热要求

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能对轮边减速机散热的轮边减速机润滑散热系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种轮边减速机润滑散热系统，包括液压泵组、驱动单元、过滤单元和冷却单元，所述驱动单元与所述液压泵组连接，所述液压泵组的吸油口通过油管与所述轮边减速机的出油口连接，所述液压泵组的出油口通过油路与所述过滤单元的进油口连接，所述过滤单元的出油口通过油路与所述冷却单元的进油口连接，所述冷却单元的出油口通过油路与所述轮边减速机的进油口连接。

进一步的，所述轮边减速机润滑散热系统还包括监测单元，所述监测单元与所述轮边减速机连接。

优选的，所述监测单元包括压力传感器、第一温度传感器和第二温度传感器，所述压力传感器安装在所述轮边减速机进油口,所述第一温度传感器安装在所述轮边减速机进油口，所述第二温度传感器安装在所述轮边减速机出油口。

优选的，所述驱动单元为液压马达，所述过滤单元为过滤器，所述冷却单元为散热器，所述液压马达与所述液压泵组连接，所述液压泵组的吸油口通过油管与所述轮边减速机的出油口连接，所述液压泵组的出油口通过油路与所述过滤器的进油口连接，所述过滤器的出油口通过油路与所述散热器的进油口连接，所述散热器的出油口通过油路与所述轮边减速机的进油口连接。

更进一步，所述液压马达的驱动油路上安装通断电磁阀。

本实用新型的有益效果是通过在轮边减速机上设置润滑散热系统，解决了行走车辆轮边减速机润滑散热不足的技术难题，该系统结构简单，可操作性强、润滑散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮边减速机润滑散热系统结构框图；

图2为本实用新型实施例轮边减速机润滑散热系统原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

本实用新型实施例的一种电动轮矿用自卸车的左右两个驱动轮上都采用了轮边减速机1减速，采用了润滑散热系统进行润滑散热，该润滑散热系统在结构上如图1所示，包括液压泵组2、驱动单元3、过滤单元4、冷却单元5和监测单元6，驱动单元3与液压泵组2连接，液压泵组2的吸油口通过油管与轮边减速机1的出油口连接，液压泵组2的出油口通过油路与过滤单元4的进油口连接，过滤单元4的出油口通过油路与冷却单元5的进油口连接，冷却单元5的出油口通过油路与轮边减速机1的进油口连接，监测单元6与轮边减速机1连接，可根据不同情况监测轮边减速机的温度、压力等参数。