[实用新型]一种与半轴齿相啮合的行星齿结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与半轴齿相啮合的行星齿结构，按国际专利分类表(IPC)划分属于汽车差速器内齿轮技术领域。

背景技术

行星齿轮在各种机械中得到了广泛的应用。行星齿轮传动的主要特点是体积小，承载能力大，工作平稳。但大功率高速行星齿轮传动结构较复杂，要求制造精度高。行星齿轮传动中有些类型效率高，但传动比不大。另一些类型则传动比可以很大，但效率较低。现有的行星齿轮的内孔需要多次加工完成，精度控制较难，且其外齿易断齿，且相互啮合磨损严重，进而大大缩短其使用寿命，同时齿轮长期运行极易磨损，进一步缩短其使用寿命，另一方面现有的行星齿部分会阻碍半轴齿的运转，传动效率降低，且所用材料多，生产成本大。

由此，本发明人考虑对现有的行星齿结构进行改进，本案由此产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种与半轴齿相啮合的行星齿结构，其用增加耐磨损层有效的调高，行星齿的耐磨损性能，进一步有效提高其使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种与半轴齿相啮合的行星齿结构，该行星齿结构包括行星齿本体及附着与行星齿本体上的耐磨损层；所述行星齿本体内部设有内孔，该行星齿本体外表面设有斜向设置的轮齿，而轮齿一端端面与该行星齿外端面位于同一平面上。

进一步，所述行星齿本体的小端齿槽向上形成一凸台，齿轮的轮齿端部与凸台的端部平齐。

进一步，所述内孔包括左端内孔及右端内孔，而左端内孔与右端内孔之间设置有凸起。

进一步，所述凸起为环形，进而形成该行星齿本体内的挡环。

进一步，所述凸起的高度为3.15mm~3.65mm之间。

进一步，所述耐磨损层包括由四方晶形结合的非晶体碳形成的或者具有四方晶形结合的非晶体碳含量的保护层以及在所述行星齿本体与保护层之间的具有钛的粘附连接层。

进一步，所述粘附连接层附加地除了钛以外含有至少一种耐氧化的元素，而所述耐氧化的元素是下述元素组铌、铬、钒、硅、镍、镨、钼或钽中的至少一个元素。

进一步，所述粘附连接层的厚度为40nm 至 100nm。

进一步，所述保护层的层厚为 2μm 至 5μm。

本实用新型将行星齿的小端齿槽形成凸台，且小端齿槽与齿体通过凸台形成一体结构，因此增加了齿部小端强度，可使齿面承受更大的啮合压力，和抗冲击能力，从而达到增加整个齿部强度并延长使用寿命的效果；另一方面本新型利用耐磨损层有效提高半轴齿及行星齿的耐磨强度，进一步延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型在实施例中结构示意图；

图2是本实用新型在实施例中结构剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：请参阅图1至图2所示，一种与半轴齿相啮合的行星齿结构，该行星齿结构包括行星齿本体1及附着与行星齿本体1上的耐磨损层2；所述行星齿本体1内部设有内孔11，该行星齿本体外表面设有斜向设置的轮齿12，而轮齿12一端端面与该行星齿外端面位于同一平面上。

请参阅图1至图2所示，所述行星齿本体1的小端齿槽向上形成一凸台13，齿轮的轮齿12端部与凸台13的端部平齐。

请参阅图1至图2所示，所述内孔11包括左端内孔111及右端内孔112，而左端内孔111与右端内孔112之间设置有凸起113，所述凸起113为环形，进而形成该行星齿本体内的挡环，所述凸起113的高度为3.15mm~3.65mm之间。

请参阅图1至图2所示，所述耐磨损层2包括由四方晶形结合的非晶体碳形成的或者具有四方晶形结合的非晶体碳含量的保护层21以及在所述行星齿本体1与保护层21之间的具有钛的粘附连接层22，所述粘附连接层22附加地除了钛以外含有至少一种耐氧化的元素，而所述耐氧化的元素是下述元素组铌、铬、钒、硅、镍、镨、钼或钽中的至少一个元素，所述粘附连接层22的厚度为40nm 至 100nm，所述保护层21的层厚为 2μm 至 5μm。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。