[实用新型]一种带凹槽的汽车雨挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种带凹槽的汽车雨挡。

背景技术

雨挡是汽车的一个常见配件，国内外对汽车雨挡进行了大量研究。

专利文献1公开了一种提供在安装于汽车的窗框上时不会有损于汽车的设计的汽车晴雨挡。侧窗晴雨挡具有以沿着汽车的窗框的方式形成的不锈钢制的凸缘部和以在安装到凸缘部上时成为从凸缘部鼓出的状态方式形成的丙烯树脂制的罩部，在凸缘部的下端附近设有接合部，在罩部的上端附近的内侧，以向内侧突出的方式设有与接合部大致同一宽度的粘接部，通过用粘接胶带将凸缘部的接合部和罩部的粘连部粘接在一起，从而将凸缘部和罩部接合在一起。

专利文献 2公开了一种改进的汽车晴雨挡，包括安装在汽车窗框外侧的长条状具有一定宽度的连接片，该连接片下侧一体成型有呈鼓出状的罩部，所述连接片的外表面设有与其宽度相当的装饰条。因此，该结构使得晴雨挡与汽车窗框搭配得非常协调统一。

专利文献 3 公开了一种汽车晴雨挡，包括汽车晴雨挡片、固定托片、装饰条、金属铆钉，所述的汽车晴雨挡片设在汽车左右门窗两侧的上端，所述的汽车晴雨挡片左右两侧上端反面设置两个凹口槽，所述的装饰条设置在晴雨挡片正方最上端凹口槽内，所述的固定托片设置在所述的晴雨挡片左右两侧上端反面的凹口槽中，所述的金属铆钉贯穿于所述的固定托片与所述的晴雨挡片来连接，本实用新型具有外观优美、固定性强、安装便捷等优点。

专利文献 4 公开了一种嵌入式晴雨挡，包括晴雨挡本体和位于晴雨挡本体边缘的晴雨挡固定沿，所述的晴雨挡本体和向外侧平行延伸的晴雨挡固定沿，通过与该晴雨挡本体和晴雨挡固定沿近似垂直的折弯部构成台阶状结构，所述的晴雨挡固定沿卡入汽车车窗的窗框内固定卡合，该嵌入式晴雨挡的材质为金属，如不锈钢或铝合金，实际的使用中，而本方案采用的金属板地厚度可以为0.2～1 毫米的满足强度要求的薄金属板，并不影响车窗的升降，而强度不低于现有市场上的厚度为3 毫米的塑料产品，并且安装也更加简便，采用模压工艺一次成型，线条简单明畅，更便于与汽车融为一体，加强型线条设计，强度更高，安装更简便，不用担心胶水变质后脱落. 塑料产品老化变脆。

专利文献1：CN1930014A  2007.3.14  B60J3/00(2006.01)I

专利文献2： CN201208937Y  2009.3.18  B60R13/07(2006.01)I

专利文献3：CN 201833859 U  2011.05.18  B60J 9/00 (2006.01)

专利文献4：CN 202163281 U  2012.03.14  B60J 1/20 (2006.01)

但是上述雨挡多是实心型的，韧度不够，在车速提升时容易折断，容易造成安全事故。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种能增加其韧度，在车速提升时不易折断，起到很好的安全防护效果，让整体车型更美观感的汽车雨挡。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种带凹槽的汽车雨挡。雨挡主体上设有雨挡凹槽，所述雨挡凹槽位于雨挡主体的下侧，雨挡凹槽的形状与雨挡主体相似，长度为雨挡主体的1/3～1/2，宽度为雨挡主体的2/5～1/2，深度为雨挡主体厚度的1/2～4/5。

本实用新型的带凹槽的汽车雨挡中，所述雨挡凹槽采用模压工艺一体成型于雨挡主体上。

本实用新型的带凹槽的汽车雨挡中，所述雨挡主体的材质为塑料。

本实用新型的带凹槽的汽车雨挡中，所述雨挡主体的材质为合成树脂。

本实用新型的带凹槽的汽车雨挡中，所述雨挡主体的材质为不锈钢。

本实用新型的带凹槽的汽车雨挡中，所述雨挡主体的材质为铝合金。

本实用新型有益效果是：雨挡设计凹槽能增加其韧度，在车速提升时不易折断，起到很好的安全防护效果，让整体车型更美观感。此外由于凹槽的存在，可以节约原料，从而节约成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车雨挡的主视图；

图2为本实用新型所述的汽车雨挡的右视图；

图中：1-雨挡主体，2-雨挡凹槽。

具体实施方式

如图1、2所示，一种带凹槽的汽车雨挡， 雨挡主体1上设有雨挡凹槽2，雨挡凹槽2位于雨挡主体1的下侧，雨挡凹槽2的形状与雨挡主体1相似，长度为雨挡主体1的1/3～1/2，宽度为雨挡主体1的2/5～1/2，深度为雨挡主体1厚度的1/2～4/5。

本实用新型的带凹槽的汽车雨挡中，雨挡凹槽2采用模压工艺一体成型于雨挡主体1上。雨挡主体1的材质为塑料或合成树脂或不锈钢或铝合金。为了与车身颜色一致，铝合金汽车雨挡会喷一层漆。