[实用新型]含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是指含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器。

背景技术

目前汽车在行驶中甚至在停放时己多次发生过燃烧（含自燃）事故，伤及贵重财产和宝贵生命，同时施救时还涉及交通拥堵、消耗社会资源，虽然其占事故比例不高，但隨车辆保有量基数急速膨胀，事故数量并不少见。不论是燃油、燃气、还是新能源的电动、混动车辆、包括太阳能车，都在车辆中分别存在极易燃烧、爆炸的汽、柴油、液化燃气、锂电池及复杂的油、气、电路管、线和节头，常因保养不妥或受到剧烈振动摩擦损伤、物理疲劳而致裂或脱、甚至夏季高温、因烟蒂、打火机、烮日曝晒等意外，极易引起油、气泄漏、电线包皮裂、熔而造成短路引发火花而引起燃爆泄漏的油、气，甚至会在静电、雷电、手机电波的触发下引燃可燃气体，火势之猛烈使人措手不及。另外隨着环保意识的提高，人们对含各种异味的车内外空气质量和环境表示关注和忧虑，需要及时知情，以便采取措施处置。目前汽车中缺乏有效的装置和手段来快速准确检测烟雾或异味的情况，汽车内的司乘人员的安全得不到很好的保障。

中国专利公开号CN 102745044A，公开日2007年5月23日，名称为“一种汽车空气净化系统”的发明专利中公开了一种汽车空气净化系统，该系统基于单片机AT89C51控制，通过烟尘浓度传感器对烟尘颗粒自动进行检测，从而控制空气净化器的运转，该系统包括：控制单元，系统采用AT89C51单片机，接收来自烟尘浓度传感器检测输入的各种信息，并进行相应的处理，控制汽车空气净化装置的运作；烟尘浓度传感器，感知汽车车厢厢内烟尘颗粒是否存在，将感知到的烟尘浓度信号转化为电压信号，并经过信号放大等处理电路，输入到单片机AT89C51，从而控制空气净化装置的运作，使车厢内的空气保持清洁；汽车空气净化器，主体结构由鼓风电动机、过滤器、鼓风机调风门及壳体等构成。不足之处在于，该空气净化系统只能运用于对车厢空气的净化，不能对汽车自燃造成的烟雾起到报警作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中缺乏有效的装置和手段来快速准确检测烟雾或异味的情况缺点，提供一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，通过该车用空调控制器能有效的对烟雾或异味进行报警，提高了行车的安全性。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器，包括车用空调MCU和显示屏，MCU的输出口和显示屏电连接，还包括烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，烟雾传感器和气敏传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接，MCU的输出口与蜂鸣器相连接；烟雾传感器和气敏传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内。在现在的车用空调控制器均有MCU，且MCU的输入、输出资源及运算速度和功能在相对用于空调控制上足足有余，因此车用空调器MCU可以将烟雾传感器、气敏传感器输入的数据，通过MCU及内嵌式软件分析处理，向蜂鸣器和显示屏输出信号进行报警处理。由于车用空调MCU、显示屏均为现有汽车车用空调控制器上的显示屏，故实现对烟雾、异味报警的车用空调器只添加了烟雾传感器、气敏传感器和蜂鸣器，成本较低，且控制效果较好。

作为一种优选方案，含多舱烟雾和异味音视报警的车用空调控制器还包括空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均设在动力舱、动力电池舱、驾驶舱、乘员舱和行李舱内且空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器均通过信号放大变换电路与MCU的输入口相连接。MCU空余的输入口还可连接空气质量传感器、灰尘传感器、一氧化碳传感器和二氧化硫传感器，实现对多种有危害的气体同时检测，检测的范围较广，进一步增加了行车的安全性。

作为一种优选方案，显示屏为荧光屏或LCD屏，荧光屏或LCD屏上设有报警符号警示。现有的荧光屏或LCD屏上可以通过符号亮起提醒驾驶人员发生异常。

作为一种优选方案，显示屏为LED屏，LED屏上设有多色发光二极管。多色发光二极管可以发出不同颜色的光提醒相关人员，绿色光为安全状态，黄色光为轻度危险状态，表明此时传感器检测到异常，红色光为重度危险状态，表明传感器检测到异常状态严重，需立即采取安全措施。