[实用新型]一种摩托车后制动安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到摩托车领域，特别涉及到一种摩托车后制动安装机构。 

背景技术

现有技术的摩托车的后制动臂通常设置在摩托车的前端位置处，后制动泵布置在后制动臂周围，由于后制动泵离消声器和发动机太近,发动机在行驶过程中温度高，因此后制动泵位置的温度相对较高，后制动泵受热后容易导致制动失灵，影响摩托车骑乘人员的安全，并且后制动泵安装位置处空间有限，装配和拆卸比较困难，后制动油管长度很长，且油管只能沿着车架向后布置，增加损坏的风险。显然，现有技术摩托车后制动安装存在着后制动泵受热后容易导致制动失灵，装配和拆卸比较困难，并且增加损坏的风险，影响摩托车骑乘人员的安全等问题。 

发明内容

为解决现有技术后制动泵安装存在的后制动泵受热后容易导致制动失灵，装配和拆卸比较困难，并且增加损坏的风险，影响摩托车骑乘人员的安全等问题。本实用新型提出一种摩托车后制动安装机构。 

本实用新型摩托车后制动安装机构，包括后碟刹主泵和后碟刹油杯，其特征在于，所述后碟刹主泵安装在后碟刹泵安装板上，后碟刹泵安装板焊接在车架下横管上，后碟刹油杯设置在车架上靠发动机曲轴箱上方空置位置处。 

进一步的技术方案是，所述后碟刹泵安装板设置有制动臂拉杆转换头。 

进一步的技术方案是，所述后碟刹泵安装板与车架下横管焊接位置处设置有焊接螺母。 

本实用新型摩托车后制动泵安装机构的有益技术效果是装配和拆卸方便，避免了损坏的风险，保证了摩托车骑乘人员的安全等问题。 

附图说明

附图1为本实用新型摩托车后制动泵安装机构的结构示意图； 

附图2为本实用新型后碟刹安装板与车架下横管焊接的结构示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车后制动泵安装机构作进一步的说明。 

具体实施方式

附图1为本实用新型摩托车后制动泵安装机构的结构示意图，附图2为本实用新型后碟刹安装板与车架下横管焊接的结构示意图，图中，1为后制动臂总成，2为前脚瞪安装支架，3为后制动臂连接杆，4为后制动回位簧，5为后碟刹安装板，6为后制动臂拉杆转换头，7为后碟刹主泵，8为消声器，9为后碟刹油杯，10为发动机，11为车架下横管。由图可知，本实用新型摩托车后制动安装机构，包括后碟刹主泵7和后碟刹油杯9，后碟刹主泵7安装在后碟刹泵安装板5上，后碟刹泵安装板5焊接在车架下横管11上，后碟刹油杯9设置在车架上靠发动机10曲轴箱上方空置位置处。后碟刹泵安装板5设置有制动臂拉杆转换头6。后碟刹泵安装板5与车架下横管11焊接位置处设置有焊接螺母。本实用新型摩托车后制动泵安装机构中后碟刹主泵7安装在后碟刹泵安装板5上，后碟刹泵安装板5属于车架的一部分，焊接在车架下横管11上。后碟刹泵安装板5可以同时安装制动臂拉杆转换头6和后碟刹主泵7。后碟刹油杯9安装在车架上，其位置在发动机曲轴箱上方空置位置处，因此不会受到温度的影响。 

当后制动臂总成1受到脚踏力后，带动后制动臂连接杆3运动，再通过制动臂拉杆转换头6的转动而带动后碟刹主泵7的活动杆运动,从而起到制动的作用；反之，通过后制动回位簧4回位，后碟刹主泵7恢复到原始状态，停止制动。 

本实用新型摩托车后制动泵安装机构的有益技术效果是装配和拆卸方便，避免了损坏的风险，保证了摩托车骑乘人员的安全等问题。 

尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。