[实用新型]汽轮机组循环水泵出口控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机发电领域，具体地，涉及一种汽轮机组循环水泵出口控制系统。

背景技术

无论是热力发电厂还是船用汽轮机以及其他使用汽轮机的场合，每一台汽轮机都配有相应的循环水泵。循环水泵作用是向汽轮机凝汽器供给冷却水，用以冷却汽轮机排汽，此外，循环水泵还要向冷油器，冷风器，锅炉冲灰水等设备提供水源。

对于热力发电厂汽轮机组来说，由于机组功率较大，一般需要针对每台机组设置两台循环水泵。循环水泵出口的打开或闭合可以通过针对每个循环水泵设置的液压蝶阀进行控制。在现有技术中，为了统一控制，使用一个液压泵站采用一拖二的方式对两台循环水泵出口蝶阀进行驱动。在生产运行中，当出现例如油管道接头漏油、油压降低、电磁阀卡涩等缺陷时，无法在线进行电磁阀修复和更换，必须停运整台液压系统才可以进行检修，即必须使汽轮机组停运或降负荷出力才能进行检修。这样势必会影响发电生产的顺利进行，造成不必要的损失。

针对上述问题，现有技术中尚无良好解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设备，该设备能够实现汽轮机组在线检修。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮机组循环水泵出口控制系统，其中，所述循环水泵为至少两台，该系统包括：控制器、液压站以及蝶阀，其中所述液压站与所述蝶阀一对一设置；所述液压站被配置成，根据来自所述控制器的指令信号通过油路向对应的蝶阀供油；以及所述蝶阀与所述循环水泵一对一设置，被配置成控制所述循环水泵出口打开或闭合。

可选地，所述控制器与所述液压站的数量相同，每个所述控制器被配置成向其对应的液压站发送指令信号。

可选地，每个所述蝶阀通过一备用油路与另一液压站连接。

可选地，所述控制器为可编程逻辑控制器。

可选地，所述油路上还具有蓄能装置，当与该蓄能装置连接的液压站接收到开阀指令信号而动作时，该蓄能装置蓄能；当与该蓄能装置连接的液压站接收到关阀指令信号而动作时，该蓄能装置驱动与其连接的蝶阀关闭。

可选地，所述蓄能装置为氮气蓄能罐或重锤。

本实用新型的另一个方面提供了一种汽轮机组循环水泵出口控制系统，其中，所述循环水泵为两台，该系统包括：控制器、第一液压站、第二液压站、第一蝶阀以及第二蝶阀，其中所述第一液压站被配置成，根据来自所述控制器的指令信号通过第一油路向所述第一蝶阀供油；所述第二液压站被配置成，根据来自所述控制器的指令信号通过第二油路向所述第二蝶阀供油；以及所述第一蝶阀和所述第二蝶阀分别对应于一个所述循环水泵设置，被配置成控制所述循环水泵出口打开或闭合。

可选地，所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器被配置成向所述第一液压站发送指令信号，所述第二控制器被配置成向所述第二液压站发送指令信号。

可选地，所述第一蝶阀通过第一备用油路与所述第二液压站连接，以及所述第二蝶阀通过第二备用油路与所述第一液压站连接。

可选地，该控制系统还包括：供电装置、报警装置、液位检测装置、油温检测装置以及油箱加热装置，其中所述供电装置被配置成，向所述控制系统中的用电装置供电；所述报警装置被配置成当出现以下情况中至少一者时报警：所述供电装置故障、所述液位检测装置检测到所述液压站的油箱中液位低于预定值、以及所述油温检测装置检测到所述液压站的油箱中油温超出预定阈值范围；以及所述油箱加热装置被配置成，当所述液压站的油箱中油温低于所述预定阈值范围的下限时加热所述油箱。

通过上述技术方案，使用一个液压站对应控制一个控制循环水泵的蝶阀，实现了在一个液压站或与该液压站相连的油路出现故障需要修理时不需要对整台机组进行停机或降负荷运行，保证机组正常运行。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一个实施方式的汽轮机组循环水泵出口控制系统组成结构示意图；

图2是根据本实用新型另一实施方式的汽轮机组循环水泵出口控制系统组成结构示意图；

图3是本实用新型实施方式可以使用的油泵电气控制箱接线示意图；以及

图4是本实用新型实施方式可以使用的蝶阀热工电气控制箱接线示意图。

具体实施方式