[实用新型]一种紫外光辐照交联汽车电线电缆挤塑生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紫外光辐照交联汽车电线电缆挤塑生产线。

背景技术

现有挤塑生产线一般由放线装置、预热设备、挤塑机(主机和辅机)、控制柜、热端外径测试仪、热水冷却水槽、冷水冷却水槽、储线架、冷端外径测试仪、凹凸仪、火花检测仪、牵引、收线包装设备以及各过线导轮和控制系统组成。其组成只能完成挤塑加工过程(即在导线表面挤包绝缘)，对于辐照交联汽车电线电缆，挤塑完成后只能送至电子束辐照或钴源辐照。

电子束辐照或钴源辐照，设备占地面积大、环保要求高、投资大、以及控制系统非常复杂、安全要求较高等特点，限制其在电线电缆行业的规模化使用。通常情况下，挤塑生产线到电子束辐照或钴源辐照都需要转运，增加成本的同时还存在各种质量风险(碰伤)、安全风险及环境风险(高能电子束残留对安全和环境的危害)、交货风险(交货及时率控制)等。

实用新型内容

由于现有技术存在上述问题，本实用新型提出一种紫外光辐照交联汽车电线电缆挤塑生产线，其能有效的解决现有技术中存在的问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述问题：

一种紫外光辐照交联汽车电线电缆挤塑生产线，包括依次相连的放线装置、预热设备、挤塑机、紫外光交联装置、冷却水槽、外径测试仪、凹凸仪、火花检测仪、牵引、收线包装设备以及贯穿所述生产线以提供电线电缆支撑的储线架。

所述挤塑机包括辅机和主机以及挤塑机控制柜。

所述紫外光交联装置包括辐照仓、风机及紫外光交联控制柜，且所述辐照仓内包括至少三组紫外灯管，且每组由三支紫外光灯管在一个圆周内均匀保持120度。

所述冷却水槽包括热水冷却水槽和冷水冷却水槽，所述热水冷却水槽设于所述紫外光交联装置的辐照仓出口处，且所述冷水冷却水槽设于所述热水冷却水槽与所述凹凸仪之间。

所述外径测试仪包括热端外径测试仪和冷端外径测试仪，所述热端外径测试仪设于所述辐照仓与所述热水冷却水槽之间，且所述冷端外径测试仪设于所述冷水冷却水槽和所述凹凸仪之间。

本实用新型在传统的挤塑生产线上增加紫外光辐照交联装置，使挤塑到紫外光辐照交联一次性完成生产，减少中间环节的物流及质量控制，节约成本的同时也提高的对产品的监控。该生产线解决了辐照设备不能与挤塑同时进行生产的问题，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意框图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，详细描述本实用新型。

参见图1所示，本实用新型的紫外光辐照交联汽车电线电缆挤塑生产线包括依次相连的放线装置1和2、预热设备3、挤塑机、紫外光交联装置、冷却水槽、外径测试仪、凹凸仪12、火花检测仪13、牵引14、收线包装设备15以及贯穿所述生产线以提供电线电缆支撑的储线架10。

所述挤塑机包括辅机4和主机5以及挤塑机控制柜17。对于双色汽车电线电缆，主机的作用在于其导体表面挤包不少于65％的绝缘，而辅机则是挤包单色条不超过17％、双色条不超过35％的绝缘；对于单色汽车电线电缆主机则是在其导体表面挤包100％的绝缘。挤塑机控制柜就是按照挤塑工艺要求通过PLC控制系统控制挤塑的温度、生产速度、电线电缆的热、冷端外径及外径波动曲线、过程的CPK值、机膛压力、主机电流、辅机电流等工艺参数，使其生产出满足国际标准：ISO6722：2011、福特标准：ES-AU5T-1A348-AA、大众标准：VW60306：2005、日标产品标准：JASO D611：2009、测试标注：JASO D618：2008要求的汽车电线电缆。

所述紫外光交联装置包括辐照仓6、风机16及紫外光交联控制柜18，且所述辐照仓6内包括至少三组紫外灯管，且每组由三支紫外光灯管在一个圆周内均匀保持120度，使得电线电缆360度都处于紫外光的焦点上，以使其充分交联，辐照仓的温度控制在350摄氏度。该紫外光交联装置还包括了风机。辐照仓就是完成紫外光交联的地方，当挤有紫外光辐照绝缘层的电线电缆经过辐照仓时，高能量的紫外光照射在辐照材料上引发交联。而风机则是通过鼓风和抽风控制辐照仓的温度在一个范围内，以免辐照材料被烤焦。