[实用新型]一种液压起道器的限位单向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压起道器的限位装置，更具体地说，涉及一种液压起道器的限位单向阀。

背景技术

公开号为CN202577071U公开了一种液压起道器，其主要用于铁路轨道线路的铺设和起道维护。

现有的液压起道器的限位措施有以下两种：一、如图1所示，在油缸1上设置用以限位的卸荷油孔2，当活塞3的密封圈4越过该卸荷油孔2时，液压油从卸荷油孔2排出（见图1中的虚线箭头），以达到卸荷的目的。但其主要缺点是：卸荷油孔2会对密封圈4造成一定的损伤，且卸荷油孔2要加工得很小，工艺性不好。二、通过限位顶帽5作为死挡铁，强行挡住活塞3，当系统压力超过安全阀压力时，液压油从安全阀排出，以达到限压的目的。但其主要缺点是：顶帽5和活塞3承受了额外的载荷。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种液压起道器的限位单向阀，能够有效控制活塞的上上止点位置，且顶帽受力很小。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该液压起道器的限位单向阀，包括螺纹连接于液压起道器油缸外的顶帽、设于油缸内的活塞，所述的顶帽在径向上开有一卸荷油孔，所述的活塞内设有一卸荷油通道，该卸荷油通道包括轴向开设于活塞下端的一阀孔、及开设于阀孔上端且与阀孔相通的一径向孔；所述的限位单向阀还包括由下至上设置于阀孔内的空心螺钉、弹性件、阀芯、圆柱销及横向设于径向孔内的且受顶帽限位的平键，空心螺钉上端从活塞底部伸入阀孔内，弹性件套设于空心螺钉上端，阀芯置于弹性件上端，圆柱销设于阀芯与平键之间。

所述的空心螺钉下端与活塞底部相固定且与阀孔相密封。

所述的弹性件为弹簧。

所述的阀芯为钢球。

所述的平键两端宽度大于顶帽的限位内径。

在上述技术方案中，本实用新型的液压起道器的限位单向阀通过在活塞上加工有一系列的轴向、径向孔，并在孔中安装有平键、圆柱销、钢球、弹簧、空心螺钉等以构成该单向阀。当活塞运行至行程末端时，平键受顶帽的行程限制，不再向上动，并驱使圆柱销反向对阀芯施加下压力，使得阀芯脱离密封位置，单向阀被打开，油缸无杆腔的液压油可通过单向阀从顶帽上的卸荷油孔流回储油桶，达到限位目的。当活塞向下运动，离开上极限位置后，弹簧反向使阀芯、圆柱销、平键复位，单向阀关闭，油缸又处于平常工作状态。从而有效地控制了活塞的上上止点位置，然顶帽只作为控制点，不再是强行挡住活塞，因此只是受较小的载荷。

附图说明

图1是现有技术的液压起道器的结构示意图；

图2是本实用新型的限位单向阀关闭时的安装示意图；

图3是本实用新型的限位单向阀打开时的安装示意图；

图4是图3中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图2～图4所示，本实用新型的液压起道器的限位单向阀包括与液压起道器油缸外壳6螺纹相连的顶帽5、设于油缸内的活塞3，所述的顶帽5在径向上开有一卸荷油孔2，所述的活塞3内设有一卸荷油通道，该卸荷油通道具体包括轴向开设于活塞3下端的一阀孔7、及开设于阀孔7上端且与阀孔7相通的一径向孔8，构成T字形状。所述的限位单向阀还包括由下至上设置于阀孔7内的空心螺钉9、弹性件10、阀芯11、圆柱销12及横向设于径向孔8内的且受顶帽5限位的平键13，其中，空心螺钉9上端从活塞3底部伸入阀孔7内，下端与活塞3底部相固定且与阀孔7相密封，弹性件10可采用弹簧，套设于空心螺钉9上端，阀芯11可采用钢球，并置于弹性件10上端，与阀孔7内的相应台阶部位14相配合，以对该部位进行封闭或打开，而圆柱销12设于阀芯11与平键13之间。平键13可在径向孔8内上下移动，且其两端宽度大于顶帽5的限位内径。因此，当活塞3运行至行程末端时，随其一起运行的平键13受顶帽5的行程限制，不再向上动，并阻止圆柱销12、阀芯11的向上运动，同时通过下移带动圆柱销12下压阀芯11，使得起密封作用的阀芯11离开原来的密封位置，使得单向阀被打开，并压缩弹簧，此时，油缸无杆腔的液压油通过空心螺钉9并经整个卸荷油通道，从顶帽5上的卸荷油孔2流回储油桶，从而达到了限位的目的（图3、4中所示的箭头为阀芯11打开后的液压油流向）。

综上所述，采用本实用新型的限位单向阀，可有效限制活塞3的上上止点位置，且不采用限位孔，另外，顶帽5只作为控制点，不再是强行挡住活塞3，因而只是受较小的力顶开。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。