[实用新型]一种汽车变速器挡位锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速器技术领域，涉及一种汽车变速器，尤其涉及一种汽车变速器挡位锁止机构。

背景技术

汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

重型汽车和某些汽车匹配的变速器是带有副箱的多挡位变速器，变速器的控制如果采用双H操纵型，则在设计上需要实现副箱在高挡和低挡时，主箱的挡位是不同的，这就需要当副箱在高挡时需要把主箱的某些挡位进行锁止，而当副箱在低挡时需要把主箱的另外某些挡位进行锁止。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种汽车变速器挡位锁止机构。

为实现上述目的，给出以下技术方案：

一种汽车变速器挡位锁止机构，包括：换挡壳体，所述换挡壳体内设有换挡轴，所述换挡壳体上设有双H阀和安装座；其特征在于：所述换挡轴上固定安装有换挡头和挡位锁止环，所述安装座内设有与挡位锁止环配合使用的锁止销，所述换挡轴上套有互锁叉。

优选地，所述互锁叉设在换挡头两侧。

优选地，所述锁止销为带有半球形凸头的圆柱。

本实用新型的有益效果在于，通过调整锁止销和挡位锁止环的相对位置来控制换挡方向的限制，从而实现不同挡位的锁止，并通过互锁叉驱动双H阀以实现副箱的换挡；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，纯机械锁止，性能可靠，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车变速器挡位锁止机构实施例的结构示意图。

其中，1-换挡壳体，2-互锁叉，3-换挡头，4-换挡轴，5-挡位锁止环，6-换挡摇臂，7-锁止销，8-双H阀，11-安装座。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。

图1示出了本实用新型提供的一种汽车变速器挡位锁止机构，包括：换挡壳体1，所述换挡壳体1内设有换挡轴4，所述换挡壳体1上设有双H阀8和安装座11，所述换挡轴4上固定安装有换挡头3和挡位锁止环5，所述换挡壳体1上设有安装座11，安装座11内安装有锁止销7，所述锁止销7与挡位锁止环5配合使用，用以限制挡位锁止环5的旋转方向，所述换挡轴4上套有互锁叉2，所述互锁叉2卡接在换挡头3的两侧，换挡轴4与换挡摇臂6相连，通过换挡摇臂6实现换挡轴4的轴向移动和转动。

本实施例中，互锁叉2能够随换挡轴4的轴向进行移动，通过互锁叉2的移动能够驱动双H阀8实现副箱的换挡。

本实施例中，锁止销7为带有半球形凸头的圆柱。

本实施例中，换挡头3和挡位锁止环5能够随换挡轴4进行轴向移动和转动，挡位锁止环5的旋转方向通过锁止销7进行限制，根据需要调整锁止销7与挡位锁止环5的相对位置，从而限制挡位锁止环5的旋转方向，从而实现不同档位的锁止。

以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能想到的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。