[实用新型]一种固定翼飞机变距螺旋桨有效
申请号: | 201320818653.1 | 申请日: | 2013-12-13 |
公开(公告)号: | CN203698651U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 左承龙 | 申请(专利权)人: | 左承龙 |
主分类号: | B64C11/44 | 分类号: | B64C11/44 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 彭益宏 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 飞机 螺旋桨 | ||
1.一种固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:包括桨叶、桨叶轴套、桨夹、驱动机构及传动机构,所述桨叶轴套套于所述桨叶一端、且固定连接,所述桨夹包括桨夹上页和桨夹下页,所述桨叶轴套设于所述桨夹上页与所述桨夹下页之间,所述桨叶轴套外侧设有用于在所述桨夹上页与所述桨夹下页之间转动的转动机构,所述驱动机构通过所述传动机构与所述桨叶轴套连接,所述传动机构包括设于所述桨叶轴套上的斜齿轮、与所述驱动机构连接的第一直齿轮、与所述第一直齿轮相啮合的第二直齿轮及固定在所述桨夹上的蜗杆,所述蜗杆一端与所述第二直齿轮固定连接,所述蜗杆另一端与所述斜齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:所述转动机构包括设于所述桨夹与所述桨叶轴套之间、且套于所述桨叶轴套上的压力轴承及开口环,所述开口环包括第一开口环和第二开口环,所述第一开口环第二开口环分别设于所述压力轴承两侧。
3.根据权利要求2所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:所述驱动机构包括驱动电机、电机固定座及电机固定盖,所述驱动电机安装在所述电机固定座内,所述电机固定盖盖于所述电机固定座,所述电机固定座安装在所述桨夹上页上。
4.根据权利要求3所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:该固定翼飞机螺旋桨还包括桨叶中心定位柱,所述桨叶中心定位柱穿过所述斜齿轮和所述桨叶轴套与所述桨叶一端相接触。
5.根据权利要求4所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:该固定翼飞机变距螺旋桨还包括整流罩及安装在所述整流罩内的电机定位盖,所述驱动机构及桨夹安装在所述整流罩内,所述电机定位盖中心位置设有安装孔,所述电机固定盖安装在所述安装孔内。
6.根据权利要求5所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:该固定翼飞机变距螺旋桨还包括螺旋桨固定座,所述桨夹下页固定安装在所述螺旋桨固定座上。
7.根据权利要求6所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:该固定翼飞机变距螺旋桨还包括中心定位螺杆,所述中心定位螺杆一端固定在所述螺旋桨固定座中心位置,所述中心定位螺杆另一端穿于所述桨夹下页、且置于所述桨夹内,所述桨夹内的中心定位螺杆一端套有圆锥定位套,所述圆锥定位套与所述桨叶中心定位柱相互垂直。
8.根据权利要求7所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:该固定翼飞机变距螺旋桨还包括电路控制开关接触环,所述电路控制开关接触环套于所述桨叶轴套上、且设置于所述桨夹外侧,所述电路控制开关接触环表面设有一凹槽。
9.根据权利要求1所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:所述第一直齿轮与所述第二直齿轮均安装在所述桨夹上页上表面、且所述第一直齿轮与所述第二直齿轮为平行设置,所述桨叶为三片,所述每片桨叶对应一个所述斜齿轮、一个所述蜗杆及一个所述第二直齿轮。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的固定翼飞机变距螺旋桨,其特征在于:该固定翼飞机变距螺旋桨还包括用于控制驱动电机转动的控制装置,所述控制装置与所述驱动电机电连接。
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