[实用新型]道路交通信息分流控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通信息控制技术领域，尤其涉及一种道路交通信息分流控制装置。 

背景技术

随着经济的持续快速发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥堵，交通拥堵已成为日渐面临的严重问题。造成拥堵的主要瓶颈在于十字路口的堵塞，目前在解决十字路口拥堵所采用的方式主要是通过交通信号灯进行路口交通控制，这种控制方式在车道放行车辆时，时间设定固定，十字路口经常出现主车道车辆过多，放行时间短，车流无法在规定时间内通过，而副车道车辆少，放行时间明显过长，不能做到根据车流信息进行智能调节；但是这样交通控制是单向的，对于驾驶者来说，只能被动的根据路口交通信号灯的指示进行驾驶，不能主动的提交避让堵塞路口；同时也会造成等待过马路的行人等待时间过长的不人性化的结果。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种道路交通信息分流控制装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：道路交通信息分流控制装置，包括交通信号灯、控制器、红外行人检测器、车流量检测器、无线通信模块、道路交通信息显示器，控制器分别与交通信号灯、红外行人检测器、车流量检测器、道路交通信息显示器和无线通信模块连接；设置于相邻路口的多个道路交通信息分流控制装置以无线方式相互通信，并且还分别与远程控制主机以无线方式连接，远程控制主机将车流量检测信息反馈至控制器，控制器输入信息至道路交通信息显示器显示道路交通情况。车流量检测器包括地感线圈、高清摄像机和与所述高清摄像机相连的图像处理单元；无线通信模块是MC35i模块；还包括信息发布服务器和交通信息接收终端，远程控制主机通过信息发布服务器与交通信息接收终端连接。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：能够综合地考虑行人、车辆和相邻路口的同时，并能结合交通指挥中心的发布的交通信息引导机动车驾驶人员对行进路线提前预判分流，主动的避让堵塞路口，使道路交通信息的控制更加合理高效。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1、交通信号灯；2、控制器；3、红外行人检测器；4、车流量检测器；5、无线通信模块；6、道路交通信息显示器；7、远程控制主机；8、信息发布服务器；9、交通信息接收终端；41、地感线圈；42、高清摄像机；43、图像处理单元。 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1，包括交通信号灯1、控制器2、红外行人检测器3、车流量检测器4、无线通信模块5、道路交通信息显示器6，控制器2分别与交通信号灯1、红外行人检测器3、车流量检测器4、道路交通信息显示器6和无线通信模块5连接；设置于相邻路口的多个道路交通信息分流控制装置以无线方式相互通信，并且还分别与远程控制主机7以无线方式连接，一个道路交通信息分流控制装置将红外行人检测器3的检测结果、车流量检测器4的检测结果发送至相邻路口的道路交通信息分流控制装置，并将这些信息发送至远程控制主机7，远程控制主机7将道路交通信息数据反馈至控制器2，控制器2输入信息至道路交通信息显示器6显示道路交通情况。 

控制器根据红外行人检测器3的检测结果、车流量检测器4的检测结果、来自相邻路口的其他道路交通信息分流控制装置发来的交通信息以及从远程控制主机7发来的指令，控制交通信号灯1。 

车流量检测器4包括地感线圈41、高清摄像机42和与所述高清摄像机相连的图像处理单元43，图像处理单元43可基于SPCA563B单片机来实现，图像处理单元43对由高清摄像机42采集的路口图像进行处理。 

无线通信模块5是MC35i模块。控制器2为AT89C51单片机。 

还包括信息发布服务器8和交通信息接收终端9，远程控制主机7通过信息发布服务器8与交通信息接收终端9连接，交通信息接收终端9可以是智能手机或者是车载智能数字设备，驾驶员能够通过交通信息接收终端9接收到的道路堵塞数据了解到机动车行驶路段周围各个路口最新的交通情况，并及时对行进路线进行调整，分流了堵塞路口的道路交通压力。 

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。