[实用新型]一种基于安全功能的整车控制器有效
| 申请号： | 201320821123.2 | 申请日： | 2013-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN203643815U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 何葵;储祖江;张蕾;陈芳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418;B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 安全 功能 整车 控制器 | ||
1.一种基于安全功能的整车控制器，包括主处理器(1)、输入信号调理模块(2)、输出信号调理模块(3)、CAN通讯接口模块(4)和电源模块(5)，其特征在于：还设有从处理器(6)和使能电路(7)；所述从处理器(6)与所述主处理器(1)连接；所述使能电路(7)的输入端连接有所述主处理器(1)和所述从处理器(6)，所述使能电路(7)的输出端连接于所述CAN通讯接口模块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种基于安全功能的整车控制器，其特征在于：所述使能电路(7)包括并联的第一二极管(7.1)和第二二极管(7.2)；所述第一二极管(7.1)的输入端连接所述主处理器(1)，输出端连接CAN通讯接口模块(4)；所述第二二极管(7.2)的输入端连接所述从处理器(6)，输出端连接CAN通讯接口模块(4)。
3.根据权利要求1所述的一种基于安全功能的整车控制器，其特征在于：所述控制器还设有VCC监测模块(8)和复位电路(9)，所述从处理器(6)和所述VCC检测模块连接于所述复位电路(9)的输入端，所述复位电路(9)的输出端连接于所述主处理器(1)。
4.根据权利要求3所述的一种基于安全功能的整车控制器，其特征在于：所述复位电路(9)包括并联的第一三极管(9.1)和第二三极管(9.2)；所述第一三极管(9.1)的基极端连接VCC监测模块(8)的复位信号端口，输出集电极端连接于主处理器(1)的复位信号端口；所述第二三极管(9.2)的基极端连接从处理器(6)的复位信号端口，输出集电极端连接于主处理器(1)的复位信号端口。
5.根据权利要求3所述的一种基于安全功能的整车控制器，其特征在于：所述VCC监测模块(8)与所述从处理器(6)连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于安全功能的整车控制器，其特征在于：所述从处理器(6)通过SPI总线连接于主处理器(1)。
7.根据权利要求1所述的一种基于安全功能的整车控制器，其特征在于：所述主处理器(1)为32位MCU，所述从处理器(6)为8位MCU。
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