[实用新型]一种电动汽车车窗智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车车窗控制系统，特别是一种电动汽车车窗智能控制装置。

背景技术

随着社会的发展，我国的汽车拥有量越来越大，而环境污染、能源短缺问题也日益严重，电动汽车成为未来的发展趋势。目前，电动汽车技术还在进一步完善阶段,以微控制器为代表的汽车电子在整车电子系统中应用广泛，汽车控制正由机电控制系统转向以分布式网络为基础的智能化系统。现在各中高档轿车都安装有电动车窗，按钮控制车窗玻璃的升降。如果车窗没有智能控制，司机在没有注意到乘客的手或物体伸出窗口的情况下按下按钮，乘客容易被车窗夹伤。为了安全，很多乘车都采用电动防夹车窗。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车车窗智能控制装置，采用基于CAN总线的智能控制系统，实现了车窗堵转和防夹功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车车窗智能控制装置，包括车窗，其中，所述车窗分为四个控制节点控制电路，分别是左前节点控制电路、右前节点控制电路、左后节点控制电路和右后节心控制电路；所述左前节点控制电路、右前节点控制电路、左后节点控制电路和右后节心控制电路均包括外围电路、MCU、CAN控制器和CAN收发器，所述的四个节点控制电路之间经CAN总线通信。

作为优选，所述左前节点控制电路包括内置有CAN控制器的单片机，光电耦合电路，总线收发器，信号调理电路，压电传感器，车窗电子控制器，车窗电机，桥式电路，MC33486芯片，电流采样电路，控制车窗的上升和下降的开关K1，暂停／恢复开关K2、模式选择按键K3和本地／全局控制开关K4；所述光电耦合电路、信号调理电路和MC33486芯片均与单片机连接；光电耦合电路连接总线收发器，信号调理电路、压电传感器、车窗电子控制器、车窗电机、桥式电路和MC33486芯片依次连接，所述电流采样电路分别连接车窗电机和MC33486芯片，K1、K2、K3、K4均与单片机连接。

作为优选，所述右前节点控制电路包括内置有CAN控制器的单片机，光电耦合电路，总线收发器，信号调理电路，压电传感器，车窗电子控制器，车窗电机，桥式电路，MC33486芯片，电流采样电路，控制车窗的上升和下降的开关K1，暂停／恢复开关K2和模式选择按键K3；所述光电耦合电路、信号调理电路和MC33486芯片均与单片机连接；光电耦合电路连接总线收发器，信号调理电路、压电传感器、车窗电子控制器、车窗电机、桥式电路和MC33486芯片依次连接，所述电流采样电路分别连接车窗电机和MC33486芯片，K1、K2、K3均与单片机连接。

作为优选，所述左后节点控制电路包括内置有CAN控制器的单片机，光电耦合电路，总线收发器，信号调理电路，压电传感器，车窗电子控制器，车窗电机，桥式电路，MC33486芯片，电流采样电路，控制车窗的上升和下降的开关K1，暂停／恢复开关K2和模式选择按键K3；所述光电耦合电路、信号调理电路和MC33486芯片均与单片机连接；光电耦合电路连接总线收发器，信号调理电路、压电传感器、车窗电子控制器、车窗电机、桥式电路和MC33486芯片依次连接，所述电流采样电路分别连接车窗电机和MC33486芯片，K1、K2、K3均与单片机连接。

作为优选，所述右后节点控制电路包括内置有CAN控制器的单片机，光电耦合电路，总线收发器，信号调理电路，压电传感器，车窗电子控制器，车窗电机，桥式电路，MC33486芯片，电流采样电路，控制车窗的上升和下降的开关K1，暂停／恢复开关K2和模式选择按键K3；所述光电耦合电路、信号调理电路和MC33486芯片均与单片机连接；光电耦合电路连接总线收发器，信号调理电路、压电传感器、车窗电子控制器、车窗电机、桥式电路和MC33486芯片依次连接，所述电流采样电路分别连接车窗电机和MC33486芯片，K1、K2、K3均与单片机连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型分为左前节点控制电路、右前节点控制电路、左后节点控制电路和右后节心控制电路四个节点控制电路，各节点控制电路的相关命令和状态通过CAN控制器以报文格式由CAN总线完成与其他节点单元信息间的传输和共享，实现车窗堵转和防夹功能。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。