[实用新型]一种气垫船的风机出口关闭装置用定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，特别是涉及一种气垫船的风机出口关闭装置用定位工装。

背景技术

气垫船是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升而实现高速航行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下，由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。

在气垫船正常航行情况下，燃气轮机带动垫升风机向气垫船底充气实现垫升，如发生紧急情况，一侧燃气轮机发生故障停机，同侧的两台垫升风机停止向船底充气，此时船底气流会从停机的垫升风机送风口倒泄出，使船体失去平衡、倾斜，无法继续航行。如果此时能够将垫升风机送风口立刻关闭，使围裙内的船底气流不外泄，保证气垫压力，船体保持基本平衡，可以依靠另一侧的燃气轮机运转继续航行，确保安全返航至目的地。

另一方面，气垫船登陆时，燃气轮机在不停车的情况下，由于风机连续向船底围裙充气，艏、艉跳板放下时被膨胀的围裙顶起，放不到位，无法快速卸载，此时只有燃气轮机停车，在围裙泄气后装载才能下船。由于燃气轮机的特性需要，必须等待冷却十分钟以后再重新启动燃气轮机、并慢车十分钟才能全垫升撤离，这个过程最短需要三十分钟以上，如在紧急情况下，会严重贻误最佳时机。

为了实现在主机慢车工况下不停机收放艏、艉跳板并结合其它措施实现气垫船的单机垫升，半开状态下可实现围裙大囊充气浮态航行，在气垫船加装垫升风机出口处增加了风机出口关闭装置。若在燃气轮机不停车情况下，通过风机出口关闭装置关闭垫升风机送风口，停止向船底充气，此时艏、艉跳板很快能放到位，装载下船后气垫船可马上垫升离开，大大提高机动性能。

风机出口关闭装置的安装质量将直接影响船体垫升和围裙系统的性能。由于气垫船整船的垫升完全依靠垫升风机产生的强大气流来实现，而风机出口关闭装置恰好安装于风机出口处，在风机出口关闭装置完全关闭的情况下，要承受的气流压力相当大。安装风机出口关闭装置面临的主要风险是风机出风口大、板薄、振动大、易变形，因此必须保证其安装的牢固性和精确性。

风机出口关闭装置的安装若按传统划线、拉线、对中、定位和镗孔等程序来进行，施工周期较长，降低了安装效率，所以必须根据垫升风机出口关闭装置的特点，考虑优化安装方案，对于这类装置一般采用两种安装方法。第一种安装方法：每片导叶进行单独拉线、划线、定位、镗孔、安装；第二种方法：根据垫升风机出口关闭装置的特点，将每套风机出口关闭装置作为一个单元，采用整体划线、定位、钻孔的工装来协助安装。

通常气垫船不止一个风机，每个风机通常有好几个关闭导叶。如果每片关闭导叶按第一种方法单独进行划线、拉线、对中和镗孔等程序，工作量非常大、周期长，还可能因划线面广、测量数据多等因素，容易出现失误等情况；如果按第二种方法将每套风机出口关闭装置作为一个单元，整体定位、划线和钻孔。第二种安装方法能够保证每个单元的关闭导叶安装尺寸均一致，不用拉线和镗孔等程序，可大大减少尺寸误差、减少工作量、大大缩短施工周期。然而，为实现第二种安装方法需要一种气垫船的风机出口关闭装置用定位工装。

综上所述，研制出一种气垫船的风机出口关闭装置用定位工装是人们有待解决的技术问题之一。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种气垫船的风机出口关闭装置用定位工装，其不仅结构简单、操作简单，而且利用它能够实现给风机出口关闭装置整体定位和钻孔。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种气垫船的风机出口关闭装置用定位工装，所述定位工装至少包括平行设置的第一钻孔模板和第二钻孔模板，所述第一钻孔模板侧面和所述第二钻孔模板侧面均开设有与风机基座上的孔一一对应的定位孔，所述第一钻孔模板上的定位孔与对应的所述第二钻孔模板上定位孔同轴；所述第一钻孔模板的两端与所述第二钻孔模板的两端分别通过一伸缩机构相连。

进一步地，所述伸缩机构包括第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆和所述第二滑杆均具有连接端和自由端，所述第一滑杆的连接端与所述第一钻孔模板相连；所述第二滑杆的连接端与所述第二钻孔模板相连；所述第二滑杆的自由端和所述第一滑杆的自由端均开设有一条状透槽，所述第二滑杆与所述第一滑杆搭接并通过穿过所述条状透槽的螺栓固定连接。

进一步地，所述伸缩机构还包括一调节丝杆，所述调节丝杆一端与所述第一滑杆相连，所述调节丝杆另一端与所述第二滑杆相连；松开所述螺栓，旋转所述调节丝杆能够使得所述第一滑杆和所述第二滑杆做相向或背向移动。

进一步地，所述第一滑杆和所述第二滑杆上均设有刻度。