[实用新型]一种内衬板压制模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压模设备，尤其涉及一种内衬板压制模。

背景技术

目前在公交汽车工件制造过程中，内衬板形状特殊，不方便进行统一压制，现有技术大都是采用单一的手工制作，采取初成型后校形来解决，弧度的变化无法控制，材料的变形也无法控制，而且每个内衬板工件可能不一致，形状尺寸一致性差。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种解决了在压制过程中对压制变形进行控制的问题，同时根据材料变化作出相应的调整，达到压制和材料变形控制的内衬板压制模。

本实用新型的技术方案是：一种内衬板压制模，包括上模和下模，所述上模压制部位的形状与内衬板形状相同，所述下模上表面设有使板材形成弧面的紧压装置，以及使板材形成折边的顶边部件，所述紧压装置与顶边部件的位置与上模压制部位相匹配；

作为优选，所述紧压装置由支架、弹簧、连接杆和顶板构成，所述连接杆一端与顶板固定连接，另一端与支架活动连接，所述连接杆上设有可调节的限位螺栓，所述弹簧位于顶板与支架之间，且套装于连接杆上；

作为优选，所述连接杆水平放置，且下方设有放置顶板的托架；

作为优选，所述顶边部件包括直立的顶杆，所述顶杆的顶端为三角形，且与折边部位的折角相匹配；

作为优选，所述顶杆两侧设有限制顶杆位置的限位板，所述限位板与下模固定连接；

作为优选，所述限位板之间设有配块；

作为优选，所述顶杆底部设有垫片，所述垫片位于顶杆与下模之间；

作为优选，所述垫片为橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：通过对模具的合理设计，解决了压制过程中对压制变形的控制问题，同时根据材料变化作出相应的调整，达到压制和材料变形的控制，操作简单，可对内衬板进行统一的压制，大大提高了制件的效率和质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为待加工工件内衬板的结构示意图。

图中：1.上模；2.下模；3.紧压装置；4.顶杆；5.垫片；6.限位板；7.托架。

具体实施方式

实施例：作为本实用新型的一种实施方式，如图1、图2所示，一种内衬板压制模，包括上模1和下模2，所述上模1压制部位的形状与内衬板形状相同，所述下模2上表面设有使板材形成弧面的紧压装置3，以及使板材形成折边的顶边部件，所述紧压装置3与顶边部件的位置与上模1压制部位相匹配；所述紧压装置3由支架、弹簧、连接杆和顶板构成，所述连接杆一端与顶板固定连接，另一端与支架活动连接，所述弹簧位于顶板与支架之间，且套装于连接杆上，为顶板提供推力，所述连接杆上设有可调节的限位螺栓，当连接杆伸缩到规定位置后，通过限位螺栓将其固定，所述连接杆水平放置，且下方设有放置顶板的托架7，托架7起支撑作用。所述顶边部件包括直立的顶杆4，所述顶杆4的顶端为三角形，且与折边部位的折角相匹配，所述顶杆4两侧设有限制顶杆4位置的限位板6，所述限位板6与下模2固定连接，起限制顶杆4位置的作用，所述限位板6之间设有配块，所述配块有多种型号，且各型号的宽度均不相同，配块起增加顶杆4与限位板6夹持力使之连接更稳固的作用，同时可通过在顶杆4两侧增加或减少不同宽度的配块，对顶杆4进行水平方向的调整，所述顶杆4底部设有垫片5，所述垫片5位于顶杆4与下模2之间，通过替换不同厚度的垫片5，对顶杆4进行竖直方向的调整，所述垫片5为橡胶垫，具有一定的缓冲效果。

作用原理如下，机床下压时内衬板的折边部分先成形，折边部分行业内称之为内衬板的止口，同时内衬的弧形部分少量成形，当止口完全成形后，达到板材不偏移时，此时顶杆4与上模1顶紧，利用机床下压同时，紧压装置3的顶板对内衬板的弧面顶紧，使内衬板的弧面拉伸成形，完成内衬板的加工。

以上对本实用新型所提供的一种内衬板压制模进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求所规定的构思和范围，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。