[实用新型]一种车灯光感自动调节延时装置

说明书

技术领域

本实用新型 涉及汽车领域，尤指一种车灯光感自动调节延时装置。

背景技术

目前汽车是人们常用的出行工具，由于目前的车辆车灯调节是手动调节，而车主在行驶进入隧道或者在晚上启动车辆时往往会忘记开启动车灯，未启动车灯，从而影响迎面而来的车主无法看到来车，从而影响了迎面行驶的车主及行人的视觉，导致交通事故的发生，如何避免因疏忽启动车灯而造成的安全隐患，是我们期待解决的问题。

同时，夜间环境照明较差，当汽车汽车入库或停靠在某地时，车主往往得不到良好的照明，行走不方便。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型 提供一种能够给车主提供方便，在进入隧道或者较暗区域，车灯亮度可自动调节，当停车后，在光线亮度不够时，车灯可通过防盗遥控器控制自动延时的车灯光感自动调节延时装置。

为实现上述目的，本实用新型 采用如下的技术方案是：一种车灯光感自动调节延时装置，包括车系统、防盗遥控器和与车系统连接的装置本体，装置本体包括车灯，所述的车灯设于车头，所述的车灯与控制模块连接；光线感应模块，所述的光线感应模块设于车头并连接控制模块，所述的光线感应模块用于采集光线强弱并转化为电流信号，转化的电流信号发送至控制模块；延时开关，所述的延时开关设于车灯与控制模块之间，所述的延时开关由防盗遥控器控制启动；控制模块，所述的控制模块与车系统电性连接，所述的控制模块用于接收采集的光线强度电流信号并与内部设定值进行比对判断，当采集的光线强度电流信号小于内部设定值，所述的控制模块启动车灯，当车熄火后并车门关闭时，所述的控制模块启动延时器，当采集的光线强度电流信号大于内部，则控制模块关闭车灯且光线感应模块继续采集周围环境信号。

其中，所述的内部设定值为50XL。

其中，所述的控制模块包括单片机。

其中，所述的光线感应模块为四个，所述的四个光线感应模块两两分别设置在左大灯和右大灯旁。

其中，所述的光线感应模块安装光敏电阻，在强光的照射条件下显示高阻态，在光线较弱的环境下显示低阻态。

其中，为了不破坏原车线路，且减少布线拆线麻烦，所述的装置本体通过OBD接口与车系统电性连接。

本实用新型 的有益效果在于：

1.本实用新型 在车行驶进入隧道后，自动使用打开车灯，减少交通事故发生。

2.本实用新型 由于采用延时开关，在照度较暗情况下，当汽车司机关闭汽车电源总开关后，汽车车灯通过防盗遥控器开启将自动开启车灯一定时间长度，而后自动将车灯关闭，为夜间车主下车后行走提供一段时间照明。

附图说明

图1 是本实用新型 结构示意图。

图2 是本实用新型 控制模块程序图。

具体实施方式

请参阅图1-2所示，本实用新型 关于一种车灯光感自动调节延时装置，包括车系统1、防盗遥控器3和与车系统连接的装置本体2，装置本体包括车灯21，所述的车灯21设于车头，所述的车灯21与控制模块24连接；光线感应模块22，所述的光线感应模块22设于车头并连接控制模块24，所述的光线感应模块22用于采集光线强弱并转化为电流信号，转化的电流信号发送至控制模块24；延时开关23，所述的延时开关23设于车灯21与控制模块24之间，所述的延时开关23由防盗遥控器控制3启动，当车主下车后，通过防盗遥控器3锁紧车门后，车灯长亮60秒；控制模块，所述的控制模块24与车系统1电性连接，所述的控制模块24用于接收采集的光线强度电流信号并与内部设定值进行比对判断，当采集的光线强度电流信号小于内部设定值，所述的控制模块24启动车灯，当车熄火后并车门关闭时，所述的控制模块24启动延时器，当采集的光线强度电流信号大于内部，则控制模块24关闭车灯且光线感应模块22继续采集周围环境信号。

其中，所述的内部设定值为50XL。

其中，所述的控制模块24包括单片机。

其中，所述的光线感应模块22为四个，所述的四个光线感应模块两两分别设置在左大灯和右大灯旁。

其中，所述的光线感应模块22安装光敏电阻，在强光的照射条件下显示高阻态，在光线较弱的环境下显示低阻态。

其中，为了不破坏原车线路，且减少布线拆线麻烦，所述的装置本体2通过OBD接口与车系统1电性连接。

以上实施方式仅仅是对本实用新型 的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型 的范围进行限定，在不脱离本实用新型 设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型 的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型 的权利要求书确定的保护范围内。