[实用新型]一种新型横跨梁组成

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆结构技术，尤其涉及一种新型横跨梁组成。

背景技术

横跨梁触板是铁路货车横跨梁组成上的一个配件。目前所有的触板都焊装在梁体上。当传感阀上的触头与横跨梁触板的间隙不能满足要求时，还需要在触板上再加焊适当厚度的触板以满足间隙要求；另外，当触板磨耗超限或损坏等需要更换时，必须先磨除焊缝，不仅工作量大，而且极易损坏横跨梁梁体，造成横跨梁梁体的报废。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型横跨梁组成，能够便捷地实现触板的加装、拆卸以及更换，并且不会对横跨梁梁体以及触板本身造成损伤。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型横跨梁组成，包括一横跨梁梁体和位于所述横跨梁梁体上表面且呈面接触的触板，其特征在于，在所述横跨梁梁体上沿其与所述触板的接触面垂直的方向开设两个贯穿所述横跨梁梁体的通孔，在所述触板上开设两个分别与所述通孔同轴的沉孔，所述触板和横跨梁梁体通过穿过所述沉孔以及所述通孔的螺钉和螺母紧固连接。

在所述螺母和横跨梁梁体之间设置一垫圈。

所述沉孔的最小孔径等于所述通孔的孔径。

所述螺钉为沉头螺钉或平头螺钉。

所述沉头螺钉或平头螺钉低于所述触板表面。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型采用螺钉的方式实现触板和横跨梁梁体的连接，可以实现触板的多次安装和拆卸，利于调节触板厚度的变换，又能够避免拆卸触板时对横跨梁梁体的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型触板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括一横跨梁梁体1以及位于该横跨梁梁体1上表面且呈面接触的触板2。在横跨梁梁体1上沿其与触板2的接触面垂直的方向开设两个贯穿横跨梁梁体1的通孔3，通孔3沿横跨梁梁体1的长度方向排列，并且两通孔3之间距离小于触板2的长度。在触板2上开设两个沉孔4，两个沉孔4分别与两个通孔3同轴，且沉孔4的最小孔径等于通孔3的孔径。触板2和横跨梁梁体1通过穿过沉孔4以及通孔3的螺钉5和螺母6紧固连接。螺母6和横跨梁梁体1之间设置一垫圈7。其中，螺钉4为沉头螺钉或者平头螺钉，且组装紧固完成后，沉头螺钉或平头螺钉低于触板表面。

当触头与触板2的间隙不满足要求需要加装触板2时，松开螺母6，卸下垫圈7、螺钉5，将各触板2上的沉孔4与横跨梁梁体上1的通孔3一一对正后，穿上适当长度的螺钉5，放置垫圈7，拧紧螺母6即可。当触板2磨耗超限或损坏等需要更换时，松开螺母5，卸下垫圈7、螺钉5，将触板2移除，换上新的触板2，将新触板2上的沉孔4与横跨梁梁体上1的通孔3对正后，穿上适当长度的螺钉5，放置垫圈7，拧紧螺母6即可。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。