[实用新型]能尾部点火的固体燃料火箭发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及固体燃料火箭发动机。 

背景技术

现有固体燃料火箭发动机均采用头部点火方式，这种点火方式可以首先引燃火箭头部的固体燃料，点火和燃烧较容易，火箭发动机工作性能稳定，目前头部点火方式通常采用电击发。在某些情况下，产品结构特点要求采用机械方式击发火箭，并使火箭运动方向与启动的机械力方向相反，为此只有采取尾部点火方式。而尾部点火只能首先引燃火箭尾部的固体燃料，点火和燃烧比较难以实现，造成火箭发动机工作性能不稳定，尤其对于装有低燃速推进剂且装填密度较大的固体火箭发动机，在低温下更不易点火。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提出了一种能尾部点火的固体燃料火箭发动机，它能实现机械击发，尾部点火，且能够首先引燃火箭头部的固体燃料，火箭发动机工作性能稳定。 

本实用新型为解决上述提出的问题所采用解决方案为： 

能尾部点火的固体燃料火箭发动机，它包括燃烧室、喷管组件和固体燃料，喷管组件设置在燃烧室的尾端，固体燃料设置在燃烧室内；所述固体燃料火箭发动机还包括点火盒、点火具及其击发机构，点火盒设置在燃烧室内的固体燃料前端，点火具设置在喷管组件的尾端； 

所述固体燃料为筒体，它的外侧壁与燃烧室内侧壁之间留有间隙，所述喷管组件的喷管燃烧室端对准固体燃料筒体的中心管。 

上述方案中，所述点火盒为盒体，盒体内设有点火药，靠固体燃料一侧的盒体上开有孔。 

上述方案中，所述点火盒靠固体燃料一侧的盒体设有支座。 

上述方案中，所述燃烧室前端与点火盒之间设有缓冲垫。 

上述方案中，所述点火具包括喷嘴、点火药、底火，点火具内的点火药设置在底火与喷嘴之间，喷嘴设置在喷管组件的喷管内，喷嘴指向点火盒。 

上述方案中，所述固体燃料外侧壁上设有条形凸台，条形凸台与筒体的轴线平行。 

本实用新型在火箭尾部设置点火具，在火箭头部燃烧室内设置一个点火盒，击发时，点火具产生的高温燃气经喷嘴通过固体燃料筒体的中心管到达点火盒时，点火盒里的点火药被点燃，产生高温燃气将使火箭固体燃料从头部开始燃烧，使固体燃料生成的高压高温燃气经固体燃料外侧壁与燃烧室内侧壁之间的间隙和固体燃料筒体的中心管，从火箭发动机喷管组 件喷出，产生推力时火箭向前运动。高压高温燃气在经过固体燃料外侧壁与燃烧室内侧壁之间的间隙和固体燃料筒体的中心管时，可加热和点燃周围的固体燃料，解决火箭发动机尾部低温点火难的问题，使得火箭发动机工作性能稳定。 

与现有技术相比，本实用新型结构简单，实施方便，适应性广，成本低。 

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。 

图2是固体燃料的局部剖视图。 

图3是固体燃料的横截面图。 

图4是点火具的结构示意图。 

图5是点火盒的结构示意图。 

图中：1—缓冲垫；2—点火盒；3—固体燃料；4—燃烧室；5—喷管组件；6—点火具；7—击发机构；8—条形凸台；9—中心管；10—底火；11—支座；12—孔；13—点火药；14—喷嘴。 

具体实施方式

如图1所示的本实用新型能尾部点火的固体燃料火箭发动机实施例，它包括燃烧室4、喷管组件5和固体燃料3，喷管组件5设置在燃烧室4的尾端，固体燃料3设置在燃烧室4内；其特征在于：所述固体燃料火箭发动机还包括点火盒2、点火具6及其击发机构7，点火盒2设置在燃烧室内的固体燃料前端，点火具6设置在喷管组件5的尾端。所述燃烧室前端与点火盒之间设有缓冲垫1，以补偿固体燃料3的长度因温度产生的变化。 

本实用新型由安装在火箭尾部的点火具6和安装在火箭头部的点火盒组成的二级点火方式。它的击发机构7采用机械方式击发机构，火箭运动方向与启动的机械力方向相反。 

所述固体燃料3为筒体，它的外侧壁与燃烧室4内侧壁之间留有间隙，如图2、3所示，所述固体燃料3外侧壁上设有条形凸台8，条形凸台8与筒体的轴线平行，使得外侧壁与燃烧室4内侧壁之间产生间隙。所述喷管组件5的喷管燃烧室端对准固体燃料筒体的中心管9。 

如图5所示，所述点火盒2为盒体，盒体内设有点火药13，靠固体燃料一侧的盒体上开有孔12，点火具产生的高温燃气经喷嘴14通过固体燃料筒体的中心管到达点火盒，通过孔12进入点火盒里点燃点火药。 

所述点火盒2靠固体燃料一侧的盒体设有支座11，用于支撑在固体燃料和点火盒2之间，形成间隙，供高温燃气通过。 

如图4所示，所述点火具6包括喷嘴14、点火药13、底火10，点火具内的点火药13设置在底火10与喷嘴14之间，喷嘴14设置在喷管组件5的喷管内，喷嘴14指向点火盒。当 启动机械式击发机构时，撞针将击发底火，底火产生的火焰将引燃点火药，继而产生大量高温燃气，经喷嘴14喷出。