[实用新型]一种斜推内分型模具脱模结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具结构，特别是涉及一种生产汽车保险杠产品的内分型模具结构。

背景技术

汽车保险杠主要用于吸收和缓解外界冲击力，是汽车上必备的一种安全装置，在采用注塑模具生产汽车保险杠时，其产品的分型线分为外分型和内分型两种，所谓内分型即产品的分模线不在产品的最大轮廓投影线上，而是将分模线藏在产品内部，保证产品的外观的整体效果，而生产内分型产品时，产品的倒勾位于母模内，需要解决的问题是便于倒勾从母模内分离，现有技术的模具在生产内分型产品时，模具结构复杂，脱模过程繁琐，且脱模过程时产品倒勾模具不易分离，影响工作效率。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型目的在于提供一种斜推内分型模具脱模结构，用于解决现有技术中生产内分型产品时产品倒勾不易从模具脱离、模具结构复杂的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种斜推内分型模具脱模结构，包括公模、母模、以及顶出机构，所述公模和母模配合形成一型腔，所述顶出机构设置在公模区域内，母模两端各设有一导轨，所述两端导轨相对倾斜放置，所述顶出机构包括顶板、数个顶杆、斜推、氮气缸，所述氮气缸与顶板连接，所述顶杆竖立在顶板上，所述斜推与顶板连接并位于导轨上。

优选地，所述顶杆个数为6-8个均匀分布于顶板中央区域上。

优选地，所述氮气缸为2-4个，位于顶板下方两侧。

如上所述，本实用新型的一种斜推内分型模具脱模结构，具有以下有益效果：进行脱模时，母模不动，公模离开，完成产品内分型动作，氮气缸带动顶板运动，顶板带动顶杆和底板两端斜推运动，底板两端斜推沿着导轨斜向上相对运动，与此同时，顶杆将产品向上顶出，因而产品倒勾轻松从模具脱离，此模具脱模结构解决生产内分型产品时产品倒勾不易从模具脱离、模具结构复杂的问题，并且斜推沿着导轨运动，能加强成型过程中的稳定性。

附图说明

图1为一种斜推内分型模具脱模结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本具体实施例的模具包括氮气缸1、拉钩2、产品3、倒钩4、导轨5、斜推6、顶杆7、顶板8、母模9，公模和母模9配合形成一型腔，该型腔用于生产注塑产品，母模9两端设有拉钩2和导轨5，两端导轨5相对放置，导轨5与水平面有一定角度，顶出机构位于公模区域内，顶出机构包括顶板8、数个顶杆7、氮气缸1、斜推6，所述氮气缸1为4个，与顶板8连接且位于顶板8的下方两侧，顶杆7个数为八个，均匀分布于顶板8中央区域，斜推6与顶板8连接，位于母模9两端的导轨5上，并能沿着导轨5斜向上运动。

在进行脱模时，公模打开，母模9不动，顶出机构不动，完成产品内分型动作，随后顶出机构开始动作，氮气缸1推动顶板8运动，产品3两端的斜推6沿着导轨5斜向上相对运动，倒勾4渐渐与模具分离，与此同时，数个顶杆7随着顶板8向上运动，将产品顶出，使斜推6区域内产品的倒勾4与模具分离。

综上所述，本实用新型提供一种斜推内分型模具脱模结构，进行脱模时，母模不动，公模离开，完成产品内分型动作，氮气缸带动顶板运动，顶板带动顶杆和产品两端斜推运动，两端斜推沿着导轨斜向上相对运动，与此同时，顶杆将产品向上顶出，因而产品倒勾轻松从模具脱离，此模具脱模结构解决生产内分型产品时产品倒勾不易从模具脱离、模具结构复杂的问题，并且斜推沿着导轨运动，能加强成型过程中的稳定性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。