[实用新型]一种转速触发装置有效

专利信息
申请号: 201320823861.0 申请日: 2013-12-12
公开(公告)号: CN203799955U 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 朱家桢;王向阳 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
主分类号: H01H35/10 分类号: H01H35/10
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 211102 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 转速 触发 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种转速触发装置。

背景技术

转速触发装置,其作用是在设定的转速改变输出信号,触发控制电路。一般的转速触发均由传感器、模数转换和较复杂的信号分析单元组成。对电子元件依赖较高,在限制转速的条件下一旦电子元件失效后无法有效地控制转速,可能造成失效扩大;调整控制转速的工作比较复杂,需要对电路或软件进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是:提供一种结构紧凑、可靠性高、调整简便的机械式转速触发装置。

本实用新型的技术方案是:一种转速触发装置,其特征在于:所述转速触发装置包括锥形盘1、传动杆2、钢球3、齿轮轴4、锁紧螺母5、弹簧6、微动开关7、顶杆8、转动臂9;齿轮轴4位于装置底部,外部由齿轮组成,内部有中心对称的跑道;相同数量的钢球3安放在齿轮轴4的跑道内;锥形盘1是一种一端为平面一端为斜盘的旋转件,斜盘面贴合钢球3安装在齿轮轴4内;传动杆2作为旋转中心,贯穿锥形盘1与齿轮轴4;弹簧6套装在传动杆2上的另一端,并由锁紧螺母5限定初始压缩量;微动开关7是一种触点开关,固定于壳体上,触点与传动机构间留有间隙;转动臂9安装于壳体前端,下端对准传动杆2,上端对准顶杆8;顶杆8与微动开关7触点同轴,并留有间隙。

本实用新型的有益效果是:本实用新型结构紧凑,重量轻;工作可靠,可作为电子单元的保险备份;调节便捷,简单调整即可实现不同转速设定要求,具有一定的通用性和较好的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型转速触发装置内部结构示意图;

其中,1-锥形盘、2-传动杆、3-钢球、4-齿轮轴、5-锁紧螺母、6-弹簧、7-微动开关、8-顶杆、9-转动臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参见图1,外界转速通过齿轮轴4带转本装置,齿轮轴外部的齿轮带动装置的转动部分旋转;随转速升高,齿轮轴4跑道内的钢球3所受到的离心力随转速上升。在转速较低时,弹簧6由锁紧螺母5限定初始压缩量,在锥形盘1和齿轮轴4之间施加弹簧弹力,使钢球3依旧保持在转轴中心位置;当转速上升到钢球3产生的离心力足以克服弹簧6弹力时,钢球3开始沿径向产生向外的位移,这种径向的位移量通过锥形盘4转变为沿轴向的位移,并通过转动臂9传递到顶杆8。当外界接入的转速达到设定转速时,顶杆8的位移量达到与微动开关7触点间预留的间隙,并触动开关改变输出信号。外界转速降低后,钢球3处产生的离心力下降,在弹簧6的弹力作用下装置的各零件恢复原位。

需调整设定转速时,无需分解机构,直接调节锁紧螺母5在传动杆2上的位置,改变弹簧6的初始弹力即可。锁紧螺母5在传动杆2上相应的位置对应不同的设定转速。

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