[实用新型]简易夹轨器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道运输车的夹轨器。

背景技术

目前常用的夹轨器主要有自动、半自动和手动夹轨器。自动和半自动夹轨器多适用于大型设备或者昂贵机械设备，并且在多数情况下需要电力维持其功能的实现，其本身的造价也相对比较昂贵。对于简易的中小型轨道运输车，其载重量小，多数采用人工推拉运输的方式，并且此运输车本身造价低，这就需要一个机械结构简单、安装方便、易于调节、维修拆卸便捷、成本低的手动式夹轨器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简易夹轨器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种简易夹轨器，其特点是包括并列设置的两夹臂、两夹臂之间设置的弹簧、设置在一夹臂上的螺母以及穿过两夹臂与该螺母连接以固定两夹臂的螺杆，两夹臂的固定端之间设置有中心栓，并且各夹臂在固定端还设置有转动拴，两夹臂能以其转动栓为中心转动，两夹臂的夹紧端由所述弹簧沿所述螺杆撑开，所述夹紧端设置有与轨道配合的钳口。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述中心栓为中心定位螺栓。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述螺杆的一端连接有调节手轮，另一端连接有挡销。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述螺杆的远离所述螺母的一端连接有调节手轮，邻近所述螺母的一端连接有挡销。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述中心栓从两夹臂之中的套管中穿过。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述转动拴为转轴螺栓，该转轴螺栓从夹臂中的套管穿过，两夹臂的转轴螺栓、所述中心销呈三角形分布。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述螺母沉入在夹臂的沉孔中。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述弹簧的两端在两夹臂对接面的沉孔中分别放置。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是两夹臂在固定端的对接面之间形成外扩的V形开口。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是所述挡销设置在调节螺栓的端部，该调节螺栓和所述螺杆的螺孔连接。

所述的简易夹轨器，其进一步的特点是两夹臂的一侧由一连接板连接，中心栓、转动栓与该连接板连接，该连接板用于固定连接到车身。

采用前述技术方案，可以取得如下效果：

轨道运输车可以在轨道上自由的行走，不受夹轨器阻碍。运输车在需要停止的地方可以使用夹轨器夹紧，并且能保证其不受外力影响而随意移动。运输装载重物在遇到撞击时，保证运输车的安全，不会发生侧翻。夹轨器机械结构简单，安装零件少，便于安装和拆卸以及维修。夹轨器制造简单、并且满足成本低。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型一个实施例的简易夹轨器的半剖视图（沿图3中A－A线剖开）。

图2为本实用新型一个实施例的简易夹轨器的主视图。

图3为本实用新型一个实施例的简易夹轨器的左视图。

图4为本实用新型一个实施例的简易夹轨器的俯视图。

图5为本实用新型一个实施例的简易夹轨器的仰视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

图1至图5显示了本实用新型一实施例中简易夹轨器的构造。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

如图1至图5所示，简易夹轨器包括并列设置的两夹臂1、两夹臂1之间设置的弹簧5、设置在一夹臂1（图1中的左侧夹臂）上的螺母6以及穿过两夹臂1与该螺母6连接以固定两夹臂1的螺杆11，两夹臂1的固定端（图1中的下端）之间设置有中心栓2，两夹臂1还各自设置有转动栓3，两夹臂1能以转动栓3为中心转动，两夹臂1的夹紧端（图1中的上端）由弹簧5沿螺杆11撑开，夹紧端设置有与轨道配合的钳口100。

中心栓2可以为中心定位螺栓。