[实用新型]水泥厂用火车车厢平料机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平料机，特别是水泥厂用火车车厢平料机。 

背景技术

火车运载水泥厂的熟料时，根据要求物料必须经过平料的作业过程使熟料平整以达到载货重量均匀分布的目的。传统的平料方法是人工作业，需要十人以上，作业效率低，浪费人力，此外平料时产生的粉尘还会对人体造成危害。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、节省人力、作业效率高、无粉尘污染的水泥厂火车车厢平料机。 

本实用新型的技术解决方案是： 

一种水泥厂用火车车厢平料机，它有一个框架，其特殊之处是：框架周围设有平台，框架上面一侧设有行走机构，在行走机构上设有升降机构，升降机构上设有沿框架横向布置的刮板，该火车车厢平料机还设有用来控制行走机构和升降机构的带有无线遥控器的控制箱。

所述升降机构是由主梁、设置在主梁上的电机 Ⅰ、与电机Ⅰ连接的减速机Ⅰ、连接在减速机Ⅰ输出轴上的齿轮、与齿轮啮合的齿条、沿框架横向排布的四个方形柱、设置在方形柱下部的连接架和设置在主梁两端且位于所述行走机构上的行走小车构成，所述齿条设置在中间的两个方形柱上，所述刮板为二块且分别固设在连接架上的前、后位置。 

所述行走机构是由固设在框架上的支撑架、设置在支撑架上的电机Ⅱ、与电机Ⅱ相连的减速机Ⅱ以及由减速机带动的传动链或传动带构成。 

所述升降机构的方形柱上、下位置分别设置有缓冲器和升降限位器，当刮板升降到上、下终端时，会自动停止，保证了刮板不会插到车厢底部，损坏车厢，起到双重保护的作用。 

所述刮板上设有撞车限位器，当刮板水平运行到火车车厢边缘时，会碰到创车限位器，刮板装置会自动停止，不会碰撞到火车车厢边缘，以确保车厢安全。 

所述刮板两侧设有调节板，可调整调节板的宽度，使刮板长度与车厢的宽度保持一致。 

所述平台外侧设有支架，所述控制箱安装在支架上。 

所述平台外侧固设有安全梯。 

所述框架是由多个立柱支撑。 

本实用新型的有益效果： 

该水泥厂用火车车厢平料机结构简单，操作方便，由无线遥控器控制行走机构，由行走机构带动升降机构平移至对应车厢的水平工作位置，再由无线遥控器控制升降机构使刮板下移至作业位置，进行平料作业，只需一人站在平台上作业，可节省人力，提高作业效率，并且安全性高，设备使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的升降机构的结构示意图；

图4是图3的左视图。

图中：框架1，立柱2，平台3，行走机构4，支撑架401，电机Ⅱ402，减速机Ⅱ403，传动链404，升降机构5，主梁501，电机Ⅰ502，减速机Ⅰ503，齿轮504，齿条505，方形柱506，连接架507，升降限位器508，行走小车509，缓冲器510，支架6，控制箱7，安全梯8，无线遥控器9，刮板10，调节板11，撞车限位器12。 

具体实施方式 

如图所示，本实用新型涉及的水泥厂用火车车厢平料机，包括一个框架1，所述框架1由多个立柱2支撑，相邻立柱2之间通过斜支撑连接固定，框架1周围设有平台3，框架1上面一侧设有行走机构4，所述行走机构4是由固设在框架1上的支撑架401、设置在支撑架401上的电机Ⅱ402、与电机Ⅱ402相连的减速机Ⅱ403以及由减速机Ⅱ403带动的传动链（或传动带）404构成。在行走机构4的传动链404上设有升降机构5，所述升降机构是由主梁501、设置在主梁501上的电机Ⅰ502、与电机Ⅰ502连接的减速机Ⅰ503、连接在减速机Ⅰ503输出轴上的齿轮504、与齿轮504啮合的齿条505、沿框架1横向排布的四个方形柱506、设置在方形柱506下部的连接架507和设置在主梁501两端位于所述行走机构4上的行走小车509构成。所述齿条505设置在中间的两个方形柱506上，所述升降机构的方形柱506上、下位置分别设置有缓冲器510和升降限位器508，在连接架507上前、后位置固设有刮板10，刮板10上设有撞车限位器12，所述刮板10两侧通过螺钉连接有调节板11，该水泥厂用火车车厢平料机还设有用来控制行走机构4和升降机构5的带无线遥控器9的控制箱7，所述平台外侧设有支架6，所述控制箱7安装在支架6上，所述平台3外侧固设有安全梯8。

操作时，通过无线遥控器9控制行走机构4的电机运转，带动行走机构4的传动链使升降机构5平移到水平工作位置，行走机构4的电机停止运转，通过无线遥控器9控制升降机构5的电机运转，将刮板10插入到车厢内适当高度的作业位置，再开启行走机构4的电机，进行刮料作业。