[实用新型]电油双动力后桥安装组合器有效
申请号: | 201320824477.2 | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203637553U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 李清波 | 申请(专利权)人: | 李清波 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/48 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 张绍琳;郑园 |
地址: | 456250 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电油双 动力 后桥 安装 组合 | ||
技术领域
本实用新型属于传动装置,尤其涉及一种双动力传动装置。
背景技术
电动机是一种旋转式电动机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下,其在电枢鼠笼式铝框中有电流通过并受磁场的作用而使其转动。
汽油发动机(Gasoline Engine )是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。
油电混合动力,即燃料(汽油,柴油)和电能的混合。在高端汽车领域技术相对成熟,但是对于农用机械领域目前由于造价较高还不能很好的结合。而农用机械由于用量大、保养差、油耗高,使用成本不断升高,污染物的排放也在不断增加。因此,在农业机械领域制造一种价格低廉、经济实用的油电混合系统,迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、造价低的农用机械电油双动力后桥安装组合器。
为了解决以上技术问题采用以下技术方案:一种电油双动力后桥安装组合器,包括汽油机、电动机以及壳体,壳体内设有双动力主轴,双动力主轴的输出端与后桥输入端连接;双动力主轴的输入端顶部通过双联齿轮与汽油机的输出轴连接;双动力主轴的输入端中部通过齿轮组与电动机的输出轴连接;双联齿轮和齿轮组上均设有齿轮拨叉。
汽油机的输出轴与双动力主轴在同一直线上。
双联齿轮位于双动力主轴一侧设有汽油机齿轮拨叉。
双动力主轴和电动机的输出轴平行设置,双动力主轴的输入端中部设置有输入齿轮,电动机的输出轴中部设有输出齿轮,输入齿轮和输出齿轮之间通过中间齿轮连接。
双动力主轴两端设有轴承,汽油机的输出轴上设有轴承,电动机的输出轴上设有轴承,中间齿轮的连接轴两端也设有轴承。
双动力主轴的输出端与后桥输入端连接处设有连接板。
本实用新型可单用汽油机工作、也可以单用电动机工作、也可以实现两者相结合的工作方式。结构简单、安装使用成本低、便于在农用机械领域进行推广。
本实用新型可以安装在现有的燃油动力的三轮或四轮农用机械的后桥上,然后加装电动机、电瓶盒线路即可实现双动力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种电油双动力后桥安装组合器,包括汽油机11、电动机7以及壳体13。壳体13内设有双动力主轴5,双动力主轴5的输出端可与后桥输入端10连接;双动力主轴5的输出端与后桥输入端10连接处设有连接板16,连接板用于与后桥外壳进行固定连接。汽油机的输出轴1与双动力主轴5在同一直线上,双动力主轴5的输入端顶部通过双联齿轮与汽油机的输出轴1连接;双联齿轮位于双动力主轴一侧设有汽油机齿轮拨叉2及拉线14。双动力主轴5和电动机7的输出轴平行设置,双动力主轴的输入端中部设置有输入齿轮4,电动机的输出轴中部设有输出齿轮6,输入齿轮4和输出齿轮6之间通过中间齿轮8连接;输出齿轮上设有电动机齿轮拨叉3及拉线15。
双动力主轴两端设有轴承,汽油机的输出轴上设有轴承,电动机的输出轴上设有轴承12,中间齿轮的连接轴两端也设有轴承。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构