[实用新型]气动润滑系统及混凝土泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土机械泵送润滑领域，具体而言，涉及一种气动润滑系统及混凝土泵车。

背景技术

在混凝土机械上，应用最多的自动润滑系统是电机驱动或液压驱动的。然而，在现有润滑系统中，采用电动泵驱动的润滑系统，一般成本较高，而且相对可靠性也相对较差，另外，电动泵一般应用于是持续供油的环境，如果应用于间歇性供油的环境下，电机需要频繁开启，影响电机寿命；采用液动泵需要跟随液压分配系统工作，不便于集中控制润滑，另外泵送停机状态下，由于没有液压油驱动，导致料斗的搅拌轴无法实现润滑。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种润滑更可靠的气动润滑系统及混凝土泵车。

本实用新型提供了一种气动润滑系统，包括：气动执行元件，与气源连接；分油器，分油器的输入端与气动执行元件连接，分油器的输出端与各个待润滑部位分别连接；第一控制阀，设置在气动执行元件的输入端，以控制气源与气动执行元件的断开和导通。

进一步地，第一控制阀为两位三通电磁阀，

进一步地，气动润滑系统还包括过滤器，过滤器连接在气动执行元件与分油器之间。

进一步地，气动执行元件为高压注油器。

进一步地，气动执行元件为气动泵。

进一步地，气动润滑系统还包括调压阀，调压阀设置在第一控制阀与气源之间。

进一步地，气动润滑系统还包括备用管路，备用管路包括与气源连接的第二控制阀和与所述第二控制阀连接的球阀。

进一步地，气动润滑系统还包括调压阀，调压阀设置在第二控制阀与气源之间。

本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括润滑系统，润滑系统为前述的气动润滑系统。

进一步地，气源为混凝土泵车的底盘储气罐。

根据本实用新型的气动润滑系统及混凝土泵车，利用气源气体作为动力，将润滑油压入到分油器中，通过分油器将各个待润滑部位润滑，由于气源在动力源停机后还能保证一定的压力，从而使得任何系统还能够正常工作，从而对其他需要润滑的部位起到良好的润滑效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的气动润滑系统的第一实施例的结构示意图；

图2是根据本实用新型的气动润滑系统的第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，根据本实用新型的气动润滑系统，包括：气动执行元件3，与气源连接；分油器5，分油器5的输入端与气动执行元件3连接，分油器5的输出端与各个待润滑部位分别连接；第一控制阀2，设置在气动执行元件3的输入端，以控制气源与气动执行元件3的断开和导通。本实用新型利用气源气体作为动力，将润滑油压入到分油器5中，通过分油器5将各个待润滑部位润滑，由于气源在动力源停机后还能保证一定的压力，从而使得任何系统还能够正常工作，从而对其他需要润滑的部位起到良好的润滑效果。

优选地，第一控制阀2为两位三通电磁阀，包括两个进口和一个出口，其中一个进口与气源连接，另一个进口与大气直接连通，出口与气动执行元件3连接，通过设置位三通电磁阀，保证一个进口大气直接连通，有利于气动执行元件3的复位。第一控制阀2也可以采用其它形式的电磁阀，满足电磁线圈失电时，气路断开，电磁阀后面的气路与大气压接通，电磁线圈得电时，气路接通即可。

气动润滑系统还包括过滤器4，过滤器4连接在气动执行元件3与分油器5之间，过滤器对气动执行元件3泵送的液压油过滤，防止杂质进入分油器5，保证润滑油质量，提高润滑效果。

优选地，气动润滑系统还包括调压阀1，调压阀1设置在第一控制阀2的输入端，通过设置调压阀1，可以调节气动执行元件3的输入气压，保证气动执行元件3可靠工作。

结合图1所示，在本实用新型的第一实施例中，气动执行元件3为高压注油器。具有储油量大、注油工作质量高、操作方便的优点，可大大缩短注油时间。

结合图2所示，在本实用新型的第二实施例中，气动执行元件3为气动泵，操作方便，控制简单，效率高，而且体积小、重量轻，便于移动、维修等。