[实用新型]罐车蝶形板防变形装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及罐车技术领域，尤其涉及一种罐车蝶形板防变形装置。 

【背景技术】

罐车制造工艺中，蝶形板成型是关键工序。蝶形板的强度及平面度对液罐车的安全性及外观有重要的影响。目前，往往通过在蝶形板内部焊装加强筋的方式来提高蝶形板的强度。而现有蝶板加强筋的焊装大多是直接在地面完成，在此过程中，并未对蝶形板进行固定，故而不能保证蝶形板的平面度，且容易对蝶形板表面造成划伤。同时在焊接过程中，由焊接变形将导致蝶形板发生扭曲变形，进而严重影响产品质量和生产效率。 

因此，实有必要提供一种新的罐车蝶形板防变形装置来克服上述技术问题。 

【实用新型内容】

本实用新型需解决的技术问题是，提供一种能固定蝶形板，确保蝶形板平面度并有效防止蝶形板划伤及扭曲变形的罐车蝶形板防变形装置。 

本实用新型一种罐车蝶形板防变形装置，包括固定蝶形板的主架台及套设在所述主架台内的副架台，所述主架台包括主框架及固定于所述主框架上端的主架台台面，所述主框架包括若干主支脚及用于连接主支脚的若干主横杆，所述主架台台面包括贯穿于其上的通孔及环绕所述通孔设置的若干可动卡固件，所述蝶形板盖设于所述通孔上并通过所述卡固件卡设限位；所述副架台置于所述主架台下方，所述副架台包括副框架及固定于副框架上端的副架台台面，所述副框架包括若干副支脚及用以连接所述副支脚的若干副横杆，所述副架台台面包括贯穿于其上的透孔，其中，所述副横杆下端固定有气缸，所述气缸包括固定于所述副横杆下端的可动活塞杆，所述气缸通过活塞杆顶推副架台向上运动使所述透孔与蝶形板抵接，所述 蝶形板通过通孔、透孔与卡固件搁置固定于所述主架台上。 

优选的，所述通孔、透孔均为椭圆形，所述透孔的面积小于通孔的面积，所述通孔的面积小于蝶形板的面积，且所述通孔、透孔、蝶形板的中心在同一条直线上。 

优选的，所述主框架为方形，所述主支脚、副支脚的数目均为4个，所述主横杆的数目为8个、所述副横杆的数目为4个，所述主横杆与所述主支脚相互垂直，所述副横杆与所述副支脚相互垂直。 

优选的，所述主框架为三角形、梯形或椭圆形。 

优选的，所述气缸数目为至少2个。 

与相关技术相比，本实用新型的有益效果在于，能有效固定蝶形板，确保蝶形板的平面度，同时，有效防止蝶形板的划伤及扭曲变形。 

【附图说明】

图1为本实用新型罐车蝶形板防变形装置的立体结构示意图； 

图2为本实用新型蝶形板防变形装置放入蝶形板后的部分立体结构示意图； 

图3为本实用新型蝶形板防变形装置带气缸的副架台示意图。 

【具体实施方式】

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。 

如图1、图2和图3所示，一种罐车蝶形板防变形装置，包括固定蝶形板的主架台1、套设于主架台1内的副架台2和固定于副架台2的气缸3。 

所述主架台1包括主框架10及固定于主框架10上端的主架台台面11，所述主框架10包括若干主支脚13及用于连接主支脚13的若干主横杆，，所述主架台台面11具有一贯穿所述主架台台面11的椭圆状通孔111，所述通孔111的面积小于蝶形板4上板面的面积，且该主架台台面11环绕所述通孔111间隔设有若干可上下活动的卡固件12，蝶形板4盖设于通孔111上并通过卡固件12卡设限位。在本实施例中，所述主框架10为方形框架，且主支脚13为立方体状，其数目为4个，并分设于主框架10的4个角，所述主横杆包括第一横杆14、第二横杆15，所述第一横杆14两端分别垂 直固定于紧邻其侧端的主支脚13上，所述第二横杆15两端也分别垂直固定于紧邻其侧端的主支脚13上，该主框架10具有在水平方向上相互平行的两组第一横杆14及在水平方向上相互平行的两组第二横杆15，每组第一横杆14包括在竖直方向上相互平行且间隔一定距离的两第一横杆14，每组第二横杆15同样包括在竖直方向上相互平行且间隔一定距离的两第二横杆15，且第一横杆14与第二横杆15相互垂直。