[实用新型]一种暖风水阀总成及汽车有效
申请号: | 201320824664.0 | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN203656324U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 袁永香;孙雪梅;郭长信;乔印迁 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K31/53;F16K5/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郝瑞刚 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 暖风 水阀 总成 汽车 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车领域,具体涉及一种暖风水阀总成及汽车。
背景技术
根据暖风系统的功能要求,整车上需要安装暖风水阀总成,现有的暖风水阀结构主要为两种:一种是机械式水阀(手动水阀),主要是利用调节拉线操纵水阀流量调节杆旋转,达到控制暖风水阀开、关的目的,该机械式水阀尽管结构简单、成本低,但需要人手动控制,不灵活且不方便。另外一种为电磁式水阀(电动水阀),主要是利用电磁铁控制暖风水阀开和关,该电磁式水阀虽是电动控制,但结构复杂、成本高。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是,如何克服现有技术中机械式水阀和电磁式水阀存在的缺陷,以达到电子控制暖风水阀的开、关的目的,同时简化结构,节约材料与工时,进而降低成本。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供了一种暖风水阀总成,主要包括:伺服电机;水阀;以及分别与伺服电机和水阀连接的连杆;其中所述伺服电机可通过控制所述连杆旋转以控制所述水阀的开启和关闭。
优选地,所述伺服电机的连接轴连接有齿轮,所述水阀具有阀芯,所述连杆的一端与阀芯连接,另一端具有与所述齿轮相配合的齿轮连接部;当所述伺服电机带动齿轮旋转时,所述齿轮推动所述齿轮连接部并带动所述连杆旋转,进而带动所述水阀的阀芯旋转,实现水阀的开启或关闭。
优选地,所述连杆与所述水阀的阀芯一体成型。
优选地,所述阀芯为球体阀芯,所述球体阀芯上开设有柱状通孔;其中所述球体阀芯能够在所述连杆的旋转带动下进行旋转,当所述柱状通孔轴向平行于水流方向时水阀开启,当所述柱状通孔轴向垂直于水流方向时水阀关闭。
优选地,所述伺服电机上和所述水阀上还分别开设有多个相对应的固定孔,所述伺服电机利用穿过所述固定孔的固定件与所述水阀连接固定。
优选地,所述固定件为螺栓。
进一步,所述伺服电机上还设有用于和外部器件连接的插接件。
进一步,所述伺服电机上还设有用于和外部器件连接固定的连接件。
此外,本实用新型基于上述暖风水阀总成还提供了一种汽车,该汽车包括上述的暖风水阀总成。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型具有如下优点:
1)本实用新型暖风水阀总成采用伺服电机的齿轮旋转控制水阀的阀芯旋转,克服了现有机械式水阀因需要手动控制摆杆旋转不灵活、不方便的缺陷,同时克服了现有电磁式水阀结构复杂、成本高的缺陷,实现了电子控制暖风水阀开、关的功能,使用灵活方便;
2)本实用新型暖风水阀总成优选将伺服电机齿轮连接连杆,连杆再连接水阀阀芯,通过齿轮旋转带动连杆旋转,连杆旋转再带动阀芯旋转,进而实现对水阀开、关的控制,电动控制灵活方便,操作性强;
3)本实用新型暖风水阀总成兼顾了机械式水阀与电磁式水阀的结构简单、容易控制的优点,并在此基础上进行了进一步优化,节约了材料,降低了成本,可以满足市场日益发展的需求。
附图说明
图1是本实用新型暖风水阀总成的结构示意图;
图2是图1所示暖风水阀总成的俯视图;
图3是本实用新型中连杆的阀芯连接端部与水阀的阀芯一体成型示意图。
附图标记说明:1-伺服电机;2-水阀;21-球体阀芯;3-连杆;31-齿轮连接端部;4-固定件;5-插接件;6-连接件;7-柱状通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。需要说明的是,附图仅用于解释本实用新型,是对本实用新型实施例的示意性说明,而不能理解为对本实用新型的限定。
如图1-图3所示,本实用新型暖风水阀总成主要包括伺服电机1、水阀2、连杆3等。连杆3分别与伺服电机1和水阀2相连,伺服电机1可控制连杆3进行旋转,进而实现对水阀2开启或关闭的控制。
具体地,伺服电机1的连接轴连接有齿轮,水阀2具有阀芯,连杆3的一端与阀芯连接,另一端具有与齿轮相配合的齿轮连接部31;当伺服电机1带动齿轮旋转时,齿轮推动齿轮连接部31并带动连杆3旋转,进而带动水阀2的阀芯旋转,实现水阀2的开启或关闭。
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