[实用新型]一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置。

背景技术

原排气装置结构形式由排气管、隔热层、安装卡箍组成。排气管通过卡箍与动力系统燃气出口连接，隔热层包裹在排气管外面，通过支架固定在动力系统舱上。

这种结构形式的排气装置，需要支架单独支持在动力系统之外的舱壁上，要保证良好的隔热效果，往往需要隔热层体积和重量较大，且热量积蓄后还是缓慢散发到动力系统舱内，对舱内的温度无改善效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种隔热效果好，同时能有效降低动力系统舱内温度的用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置。

本实用新型的技术方案是：一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置，其特征是：所述排气及通风冷却装置由内层、外层及安装卡箍组成；内层通过安装卡箍与动力系统燃气出口连接固定；内层上伸出肋片，外层焊接固定在内层肋片上。

进一步的，外层由前后两半组合而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在原有技术结构基础上，改为内外层排气结构，形成双通道，在隔热的同时又能实现动力系统舱内空气引射抽吸，达到通风冷却的效果；本实用新型结构简单紧凑，安装方便，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，1-内层、2-外层前部分、3-肋片、4-外层后部分、5-安装卡箍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

参见图1，本实用新型一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置，由内层、外层及安装卡箍组成；内层通过安装卡箍与动力系统燃气出口连接固定；内层上伸出肋片，外层焊接固定在内层肋片上。所述外层由前后两半组合而成。

本实用新型将排气管外层隔热层取消，增加排气管外层，内外层作为通风流道，从而形成双通道。内层通道用于辅助动力装置的高温燃气排放，利用内层高速排气的附面层效应对外层通道内空气的抽吸，在内外层之间形成一个流动的空气腔，一方面对内层的高温燃气起到隔热效果，另一方面也对辅助动力舱内的空气形成抽吸，达到舱内通风冷却的效果。内、外层的流道型面根据燃气的压力、流量特性设计成型，保证了排放的效率；外层通过翻边固定在内层肋片结构上，不需要依赖外部系统，单装配简单，安装可靠，重量轻，寿命长。

排气装置由内层1、外层前部分2、肋片3、外层后部分4、安装卡箍5组成。外层的前后两部分的翻边与肋片3对齐，型面贴齐后点焊固定，外层即固定在内层1上。

应用时，将固定了外层的内层1通过卡箍5与动力系统燃气出口连接，燃气由内层排出，内外层间的空气流道用于将动力系统舱内的空气隐身抽吸排出，从而形成通风冷却，同时不断抽吸的空气层包裹着内层，形成一个空气腔，起到隔热效果。