[实用新型]放紧线滑车吊环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于架空线路或电缆的技术领域。

背景技术

目前，在架空线路放紧线作业过程中，使用的放紧线滑车一般需要作业人员利用铁丝绑扎一个铁丝套将滑车悬挂在铁塔上。这种方法存在的问题是：1.安全系数较低，铁丝套子不牢固，易出现断裂，造成导线跑线；2.增加作业人员的劳动强度，绑扎铁丝套不易操作，过小时，放紧线滑车的挂钩很难悬挂到铁丝套中，过大时，放紧线滑车会出现滑动现象；3.易伤人，作业人员绑扎铁丝套时，一不小心就会伤到自己。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种放紧线滑车吊环装置，该装置安全可靠，易于操作，减轻了作业人员的劳动强度，能有效防止导线跑线、滑车悬挂难、滑车滑动和伤人现象的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种放紧线滑车吊环装置，包括外侧挂板和内侧挂板，外侧挂板和内侧挂板均成直角形结构，外侧挂板的两个直角边的外端部各贯穿设有一个外侧挂板孔洞，外侧挂板的一个直角边的外侧焊有开口朝向该直角边的U型挂环，内侧挂板的两个直角边的外端部各贯穿设有一个与外侧挂板孔洞相对应的内侧挂板孔洞，外侧挂板和内侧挂板通过贯穿外侧挂板孔洞、内侧挂板孔洞的螺栓及与螺栓配合的螺母连接。

优选的，外侧挂板孔洞为圆形，内侧挂板孔洞为椭圆形，螺栓从外侧挂板孔洞贯穿进入内侧挂板孔洞后通过螺母紧固。

放紧线滑车吊环装置的材质为铝合金或镀锌钢。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

（1）本实用新型利用夹板原理牢固地固定在横担上，安全可靠，强度高，能有效防止导线跑线、滑车悬挂难、滑车滑动现象的发生。

（2）本实用新型安装简便，易于操作：使用本工具时，将外侧挂板和内侧挂板分别置于输电线路杆塔横担的外侧和内侧，利用螺栓和螺母将本工具固定在横担上，并使U型挂环始终保持冲下的状态，将放紧线滑车悬挂于U型挂环上即可。使工作效率大大提高，工作时间比绑扎铁丝套的方法节约一半以上，既减轻了作业人员的劳动强度，又提高了作业的安全系数。

（3）本实用新型总重量较轻，对杆塔负载增加较少，不影响杆塔的结构强度。

（4）本实用新型结构简单，造价低廉，使用寿命长，易于制作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型外侧挂板2的结构示意图；

图3是本实用新型内侧挂板5的结构示意图；

图中：1、U型挂环；2、外侧挂板；3、螺栓；4、螺母；5、内侧挂板；6、外侧挂板孔洞；7、内侧挂板孔洞。

具体实施方式

一种放紧线滑车吊环装置，见图1、图2和图3所示，用于放紧线滑车在架空线路放紧线作业时的悬挂，包括外侧挂板2和内侧挂板5，所述外侧挂板2和内侧挂板5均成直角形结构，外侧挂板2的两个直角边的外端部各贯穿设有一个外侧挂板孔洞6，外侧挂板2的一个直角边的外侧焊有开口朝向该直角边的U型挂环1，内侧挂板5的两个直角边的外端部各贯穿设有一个与外侧挂板孔洞6相对应的内侧挂板孔洞7，外侧挂板2和内侧挂板5通过贯穿外侧挂板孔洞6、内侧挂板孔洞7的螺栓3及与螺栓3配合的螺母4连接。外侧挂板孔洞6和内侧挂板孔洞7可以为圆形、方形、椭圆形等，只要能使螺栓3从孔洞穿过并卡住即可。本实用新型结构简单，总重量较轻，对杆塔负载增加较少，不影响杆塔的结构强度，且造价低廉，使用寿命长，易于制作，利用夹板原理牢固地固定在横担上，安全可靠，强度高，能有效防止导线跑线、滑车悬挂难、滑车滑动现象的发生。

优选外侧挂板孔洞6为圆形，内侧挂板孔洞7为椭圆形，螺栓3从外侧挂板孔洞6贯穿进入内侧挂板孔洞7后通过螺母4紧固。外侧挂板孔洞6为圆形的设计与螺栓3的形状、大小匹配，连接牢固；内侧挂板孔洞7为椭圆形的设计，在使用本工具时易于将螺栓3穿入，方便安装，防止外侧挂板孔洞6和内侧挂板孔洞7不易对齐，妨碍螺栓3穿入现象的发生；螺栓3从圆形外侧挂板孔洞贯穿进入椭圆形内侧挂板孔洞，易于穿过孔洞。

放紧线滑车吊环装置的材质为铝合金或镀锌钢。铝合金具有良好的耐腐蚀性，强度高，使本工具使用寿命长；镀锌钢具有一定的耐腐蚀性，强度高，成本低。

本工具外侧挂板2和内侧挂板5的尺寸可按照型号为UB-10的UB挂板的尺寸制作；U型挂环1可按照型号为U-16的U型挂环的尺寸制作；螺栓3的直径为16mm。本工具也可以采用其它尺寸进行制作。

使用本工具时，将外侧挂板2和内侧挂板5分别置于输电线路杆塔横担的外侧和内侧，利用螺栓3和螺母4将本工具固定在横担上，并使U型挂环1始终保持冲下的状态，将放紧线滑车悬挂于U型挂环1上即可。本工具安装简便，易于操作，使工作效率大大提高，工作时间比绑扎铁丝套的方法节约一半以上，既减轻了作业人员的劳动强度，又提高了作业的安全系数。