[实用新型]一种地铁区间隧道通风除尘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化处理领域，具体为一种地铁区间隧道通风除尘结构。

背景技术

大部分城市地铁全线地下区间数量众多，虽然列车在隧道内高速运行时会产生活塞效应有助于降低颗粒物浓度，但由于活塞风与外界的实效换气量有限，且区间隧道内存在不可控制的颗粒物散发源，比如列车长期与铁轨摩擦产生的颗粒物，列车行驶时车尾负压从活塞风井抽入含尘浓度较高的外界空气，区间混凝土表面风化产生的颗粒物和某些人为产生的粉尘等，造成运营公司因区间隧道内颗粒物浓度日积月累而显著时才会采用专门的除尘清洗作业，一方面，如果隧道中的灰尘太大，空气中悬浮的颗粒物太多，会让乘客感到不适。另一方面，如果隧道中的灰尘太多，也会影响到列车驾驶员的视野清晰度，对行车安全造成一定的事故隐患。目前地铁运营公司主要采用特种除尘清洗车（又称“轨道冲洗机”)以年检的形式对区间隧道进行除尘清洗，以低于5公里的时速在轨道上行驶，然后通过高压空气和水枪结合的方式完成隧道的冲洗工作，这种方法虽可取得有效降低颗粒物浓度的效果，但显得比较“笨重”，存在清洗时间长、耗费大量资源和影响运营等众多缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种节省除尘清洗成本、检修方便，能有效利用活塞风而无需额外动力，充分利用隧道扩大段（安装区间射流风机用）的剩余空间，除尘处理效果好的地铁区间隧道通风除尘结构。

本实用新型的发明内容为，一种地铁区间隧道通风除尘结构，包括设置于隧道顶部的夹层、及设置于所述夹层内的静电除尘器、冲洗机构、收水机构；所述夹层二端有开口，开口的方向与地铁区间隧道内运行机车的行车方向相平行；所述冲洗机构能冲洗静电除尘器，收水机构包括排水池、排水泵，冲洗静电除尘器水流入排水池，排水泵设置于排水池内、将排水池水排出。

本实用新型的优选方案之一，静电除尘器与夹层、隧道顶部之间的安装余隙被封堵，进入夹层的含尘气流只能经过静电除尘器。

本实用新型的优选方案之一，排水池包括沉泥池、集水池，沉泥池收集冲洗静电除尘器水流，沉泥池水满后流入集水池，排水泵设在集水池内。

本实用新型的优选方案之一，在所述夹层内静电除尘器前后二侧分别设有一个气压测定装置，气压测定装置分别实时测定静电除尘器二侧的气压，气压测定装置与控制器电性连接。

本实用新型的优选方案之一，排水泵为自带反冲洗的潜污泵。

本实用新型的优点在于，结构简单，有效利用活塞风而无需额外动力，充分利用隧道扩大段剩余空间，除尘处理效果好。

附图说明

图1为本实用新型工作原理图。

图2为本实用新型平面图。

图3为本实用新型横剖面图。

图4为本实用新型纵剖面图。

图中：夹层1、静电除尘器2、运行机车的方向3、隧道顶部4、排水泵5、沉泥池6、集水池7、气压测定装置8、活塞风9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

通风除尘结构包括设置于隧道顶部4的夹层1、及设置于所述夹层1内的静电除尘器2、冲洗机构、收水机构；夹层1二端有开口，开口的方向与地铁区间隧道内运行机车的行车方向3相平行，在夹层1内静电除尘器2前后二侧分别设有一个气压测定装置8，气压测定装置8分别实时测定静电除尘器2二侧的气压，气压测定装置8与控制器电性连接；静电除尘器2与夹层1、隧道顶部4之间的安装余隙被封堵，进入夹层1的含尘气流（活塞风9）只能经过静电除尘器2；冲洗机构能冲洗静电除尘器2，收水机构包括排水池、排水泵5，排水泵5为自带反冲洗的潜污泵，排水池包括沉泥池6、集水池7，沉泥池6收集冲洗静电除尘器2水流，沉泥池6水满后流入集水池7，排水泵5设在集水池7内。