[实用新型]汽车行李箱盖外板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱盖零部件领域，特别是一种汽车行李箱盖外板。

背景技术

汽车行李箱盖总成是轿车开闭件系统中非常关键的部件之一，该总成与侧围、后保险杠之间须有良好的配合关系，其造型风格要求与整车造型相呼应。目前，汽车行李箱盖的上下外板直接连接，从而造成了汽车行李箱盖亮饰条到钣金之间的结构空间相对狭小，不能很好的满足行李箱盖附件，如：牌照灯、倒车影像、电子开关、锁芯等布置的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增大行李箱盖亮饰条到钣金之间的结构空间，能够满足行李箱盖附件对布置空间需求的汽车行李箱盖外板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车行李箱盖外板，包括上外板、下外板、左灯座安装板、右灯座安装板和中间连接板，所述上外板和下外板分别与所述中间连接板焊接，从而将所述上外板和下外板相连接形成上下外板总成，该上下外板总成的两侧分别形成有安装槽，所述左灯座安装板和右灯座安装板分别焊接在所述安装槽内，所述中间连接板和左、右灯座安装板之间形成凹形避让空间。

优选地，所述中间连接板的纵剖面呈U型，所述上外板与所述中间连接板的一侧面的外壁焊接，所述下外板与所述中间连接板的另一侧面的内壁焊接。

优选地，所述上外板和下外板与所述中间连接板由点焊连接。

优选地，所述上外板与所述中间连接板焊接部的外侧固定有亮饰条。

本实用新型采用了中间连接板将上外板和下外板连接起来，而非直接将上、下外板连接起来，从而增大了汽车行李箱盖外板的空间，满足了布置行李箱盖附件，如牌照灯、倒车影像、电子开关、锁芯等对空间的需求。

中间连接板的纵剖面呈U型，U型槽能够进一步拓展空间，且U型中间连接板的两侧面为焊接上、下外板提供了平台。另外，U型中间连接板加工工艺也相对比较容易。

进一步地，上、下外板和中间连接板之间采用点焊既能满足焊接强度，又能节省焊材，有效的控制了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板的主视图；

图2为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板的左视图；

图3为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板中上外板的主视图；

图4为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板中左灯座安装板的主视图；

图5为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板中下外板的主视图；

图6为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板中中间连接板的主视图；

图7为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板中中间连接板的纵剖图；

图8为本实用新型提供的汽车行李箱盖外板的断面图；

图9为本实用新型提供的中间连接板为L型的汽车行李箱盖外板的断面图；

图10为本实用新型提供的中间连接板为类似半圆形的汽车行李箱盖外板的断面图。

图中：1-上外板、2-右灯座安装板、3-下外板、4-中间连接板、5-左灯座安装板、6-亮饰条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

一种汽车行李箱盖外板，如图1和图2所示，包括上外板1、下外板3、左灯座安装板5、右灯座安装板2和中间连接板4。

图3至图6分别给出了上外板1、左灯座安装板5、下外板3以及中间连接板4的结构示意图。

如图7所示，中间连接板4的纵剖面呈U型。

如图8所示，上外板1与中间连接板4的一侧面的外壁焊接，下外板3与中间连接板4的另一侧面的内壁焊接，从而将上外板1和下外板3相连接形成上下外板总成。上外板1和下外板3与中间连接板4之间的焊接方式采用点焊，这样既能满足焊接强度，又能节省焊材，有效的控制了生产成本。

目前行李箱盖钣金焊接采用的焊接方式主要有：1、点焊；2、上下外板采用激光焊接，其他区域用点焊。方法2主要应用在无亮饰条的行李箱盖上。本领域技术人员也可根据实际情况采用其他焊接方式，对上下外板进行焊接，以满足其需求。

如图1所示，上下外板总成的两侧分别形成有安装槽，左灯座安装板5和右灯座安装板2分别焊接在安装槽内，中间连接板4和左、右灯座安装板5，2之间形成凹形避让空间。上外板1与中间连接板4焊接部的外侧固定有亮饰条6。采用U型中间连接板将上外板和下外板连接起来，而非直接将上、下外板连接起来，从而增大了亮饰条6到汽车钣金间的空间，进而拓展了汽车行李箱盖外板的空间，满足了布置行李箱盖附件，如牌照灯、倒车影像、电子开关、锁芯等对空间的需求。