[实用新型]气动节能进气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备输气领域，具体涉及一种阀门技术。

背景技术

压缩机是现代工业生产中重要的动力来源，在生产中获得广泛的应用，进气阀作为压缩机的重要组成部分，是不可或缺的部件之一。常见的进气阀以蝶阀为主，调节功能以全开/全闭比较常见，通过反比例阀，也可实现一定的容量调节，因为工作方式的原因，传统的进气阀很难对进气的量进行精确的控制，在用气量减少时，压力逐渐升高，吸进来的气体未减少，或即使减少了，所有被吸进来的气体依然会被压缩后维持在一个较高的压力状态，常见的工作方式是：先将压力压缩到较高的压力，然后再慢慢泄放，当降至一定的压力后，再重新压缩气体使其达到较高压力，再泄放，即加/卸载现象，（气体被压缩的压力越高，所需消耗的电能也就越高），在用气量减少，未达到设定的较高压力时，驱动装置负载未有明显降低，不能实现衡压控制，提高压力的方式增加了耗电量成本的增加。进气阀本身功能单一，结构复杂，组成部件多，故障率高，维护成本高，制造成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气动节能进气阀，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供气动节能进气阀，包括第一筒状体、气动套、阀芯、弹性部件、弹性部件固定座和活塞板；第一筒状体开设有第一通孔和第二通孔；阀芯设于第一筒状体内且能在第一筒状体内做活塞运动；阀芯设有能在阀门开启时使第一通孔和第二通孔连通的连通部；第一筒状体上开有第三通孔；阀芯上设有在阀门关闭时能与第三通孔连通的缺口，第一筒状体还设有在阀门关闭时能与第三通孔连通的第一通道；气动套包括环板和第二筒状体，第二筒状体的一端通过环板与第一筒状体的一端连接；气动套与阀芯、活塞板共同构成第一密闭空间，气动套上开有能使第一密闭空间与外界连通的进气孔；弹性部件固定座设于阀芯远离第二筒状体的一端，活塞板设于阀芯远离第一筒状体的一端，弹性部件设于第一筒状体和弹性部件固定座之间。此设计可在用气设备用气量减少时通过第三通孔排出多余气体，减少被压缩排入系统后端的空气总量，实现节能的目的。

在一些实施方式中，进气孔连有反比例阀。这种设计，能维持用气设备内的气压恒定。

在一些实施方式中，连通部为阀芯上环向设置的第一通槽或径向设置的第二通槽。第一通槽的设计使得供介质通过的空间更大，第二通槽的设计能使介质从第一通孔进入没有阻隔地通向第二通孔，流速更快。

在一些实施方式中，弹性部件为弹簧，弹簧一端固定于弹性部件固定座，另一端抵接于第一筒状体靠近弹性部件固定座的一端。弹性部件采用弹簧，便于取材、便于安装、更换。

在一些实施方式中，弹性部件包括同极相对设置的第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁设于弹性部件固定座，第二磁铁设于第一筒状体靠近弹性部件固定座的一端。这种设计相较于采用弹簧，能避免弹簧在使用过程由于环境潮湿而生锈，延长阀门的使用寿命。

在一些实施方式中，还包括第三筒状体，阀芯和弹性部件固定座能在第三筒状体内移动，第三筒状体的一端连接第一筒状体靠近弹性部件固定座的一端，第三筒状体上开设有第一气孔。设置第三筒状体能避免弹性部件受外界的碰撞或侵蚀，设置第一气孔能避免第三桶内弹性部件固定座与第一筒状体之间的气体阻碍阀芯的移动。

在一些实施方式中，还包括第一封盖，第一封盖固定于第三筒状体未与第一筒状体连接的一端，第一封盖上开设有第二气孔。设置第二气孔能避免第一封盖和弹性部件固定座之间的气体阻碍阀芯的移动。

在一些实施方式中，还包括第二封盖，第二封盖固定于第二筒状体未与环板连接的一端，第二封盖上开设有第三气孔。设置第三气孔能避免第二筒状体内第二封盖和活塞板之间的气体阻碍活塞板的移动。

在一些实施方式中，第一筒状体的内壁和/或阀芯的外壁设有第一密封体。这种设计可保证阀芯既能在第一筒体内滑动，又与第一筒体的内壁紧密接触，提高阀门关闭时的密封程度。

在一些实施方式中，活塞体的外周向边缘和/或第二筒状体的内壁设有第二密封体。这种设计可保证活塞板既能在第二筒体内滑动，又与第二筒体的内壁紧密接触，在阀门关闭的过程中提高活塞板的灵敏度。

附图说明

图1为本实用新型的第一种实施方式开启状态的剖面示意图；

图2为本实用新型的第二种实施方式开启状态的剖面示意图；

图3为本实用新型的第三种实施方式开启状态的剖面示意图；

图4为本实用新型的第四种实施方式开启状态的剖面示意图；