[实用新型]具有新型传动方式的动感单车

说明书

技术领域

本实用新型涉及健身器材，具体地说是一种具有新型传动方式的动感单车。

背景技术

动感单车是一种充满活力的室内自行车健身器材，其与普通单车相似，包括车把、车座、脚踏板、车轮和车身主架等部件，各部件稳固地联结为一个整体。现有的动感单车通常通过链条来连接一个大牙盘和一个小牙盘，大牙盘上焊接两个脚踏，小牙盘固定在惯性轮上，当用脚踩脚踏时，大牙盘开始旋转，通过链条来驱动惯性轮上的小牙盘，从而使惯性轮转动，使用的力量越大，惯性轮转速越快，从而达到锻炼身体的目的。

目前实现这种传动的方式有三种：1、使用常用的链条作为传动方式，这种方式容易实现，价格低，而且铁质链条非常耐用，但这种传动的弊端是噪音大，链条经常会有卡顿的感觉，使用不舒适；2、使用多锲带传动，此方式噪音小，也容易实现，但用力蹬时会出现多锲带和齿盘之间的打滑现象；而且多楔带的使用寿命也远远低于铁质链条；3、使用同步带，这是新出现的一种传动方式，其噪音小，不打滑，但是加工同步带使用的牙盘价格较高，一般都是使用铝合金压铸而成，而且同步带的寿命较低。这三种传统的传动方式既限定了目前单车的外观结构，又使其具有一定的弊端，而且使其在外观结构上很难有新的突破。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的噪音大、易打滑以及使用寿命低等技术问题，而提供的一种具有新型传动方式的动感单车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种具有新型传动方式的动感单车，其包括主架和脚踏，其特征在于：所述主架纵截面为圆环形，其内壁上安装有若干可转动的限位轮，所述限位轮上卡装一从动齿轮，所述从动齿轮为内齿轮，所述从动齿轮内圈上设置一驱动齿轮，所述从动齿轮和驱动齿轮相啮合，所述脚踏与所述驱动齿轮相连接。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述限位轮的外周形成一圈凹槽，所述从动齿轮卡装在所述凹槽内。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述驱动齿轮的两侧分别安装有支撑板，所述支撑板的下端固定在主架上。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述主架的上方设置阻力调节装置，所述阻力调节装置包括阻力垫和阻力调节旋扭，所述阻力调节旋扭可调节阻力垫的高度，所述阻力垫与所述从动齿轮相接触。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述主架下方固设一底座。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述主架的两侧分别固设车把支撑杆和车座支撑杆，所述车把支撑杆上安装有车把，所述车座支撑杆上安装有车座。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点和积极效果:由于本实用新型采用了上述结构，通过一种内齿轮嵌套的模式，彻底改变了现有动感单车的传动方式，使用一直径较小的驱动齿轮来驱动其外圈的直径较大的从动齿轮，并可通过从动齿轮外侧的阻力垫来增加或减小阻力，从而实现动感单车的训练功能。这种传动方式去掉了传统的链条传动，大大降低了单车在骑行时产生的噪音，并且在使用过程中不会出现打滑现象，并延长了动感单车的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型限位轮的主视图。

1、主架；2、从动齿轮；3、限位轮；4、凹槽；5、底座；6、支撑板；7、驱动齿轮；8、脚踏；9、阻力调节旋扭；10、阻力垫；11、车座支撑杆；12、车座；13、车把支撑杆；14、车把。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。