[实用新型]一种铝合金轮辋用车轮螺母总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺母，尤其涉及一种铝合金轮辋用车轮螺母总成。 

背景技术

使用铝合金轮辋是中重型卡车实现轻量化，提高经济性的有效途径，在新一代卡车上的应用越来越广，铝合金轮辋通过车轮螺母固定在车桥的车轮螺栓上。现常用的车轮螺母由外六角头部分和外嵌式平垫片组成，车轮螺栓螺杆外径与轮辋车轮螺栓孔径相匹配，但铝合金轮辋上的车轮螺栓孔径远大于轮毂上的车轮螺栓螺杆外径，故在配用铝合金轮辋时，现用的车轮螺母不能满足装配要求；同时，轮毂上的车轮螺栓在靠近轮毂端均有一段不带螺纹的光杆，目前可采购的铝合金专用螺母为全螺纹，故如果要在现有的车桥上更换铝合金轮辋，则需更换车桥轮毂上的车轮螺栓，不便于普通轮辋与铝合金轮辋之间的通用性。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适合铝合金轮辋装配、通用性好的铝合金轮辋用车轮螺母总成。 

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种铝合金轮辋用车轮螺母总成，所述螺母为端部具有六角头的套管，所述套管内壁中间段带有螺纹，所述套管的外径与铝合金轮辋上的车轮螺栓孔相配合，所述套管内壁的螺纹与车轮螺栓上的螺纹相匹配。 

本实用新型的有益效果是：套管中间段带螺纹，套管的外径与铝合金轮辋上的车轮螺栓孔相配合，使车轮螺母的外径能与铝合金轮辋上的车轮螺栓孔配合，便于车轮螺栓的装配；同时，与普通六角头螺母相比，套管增加了螺母总成的螺纹长度，提高了连接强度。 

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。 

进一步，所述套管的外壁上设有垫圈。 

进一步，所述套管两端内壁上无螺纹。 

采用上述进一步方案的有益效果是：在套管的两端的内壁上不带螺纹，便于与现用的车轮螺栓通用，避免为换装铝合金轮辋时需要更换车桥上的车轮螺栓。 

附图说明

图1为本实用新型一种铝合金轮辋用车轮螺母总成的主视图； 

图2为本实用新型一种铝合金轮辋用车轮螺母总成的剖面图。 

附图中，各标号所代表的部件列表如下： 

1、六角头，2、套管，2.1、套管前端内壁，2.2、套管后端内壁，2.3、中间段，3、垫圈。 

具体实施方式

如图1所示，一种铝合金轮辋用车轮螺母总成，其本体为端部具有六角头1的套管2。由图2可见，在本实施例中六角头1与套管2为一体件，本领域普通技术人员能够想象，还能够将普通的六角头螺母焊接到套管上形成车轮螺母总成。套管2的内壁中间段2.3带有螺纹，所述套管2的外径与铝合金轮辋上的车轮螺栓孔相配合，所述套管2内壁的螺纹与车轮螺栓上的螺纹相匹配，在所述套管2的外壁上设有垫圈3。 

图2为本实用新型一种铝合金轮辋用车轮螺母总成的剖面图，所述套管设有两端，分别为前端和后端，其间为中间段，所述套管前端内壁2.1和套管后端内壁2.2上均没有设螺纹。 

在本实用新型一种铝合金轮辋用车轮螺母总成中，具有六角头1的套管2内壁中间段带有螺纹，套管2的外径与铝合金轮辋上的车轮螺栓孔相配合，便于车轮螺栓的装配，采用套管的形式后，增加了螺母内壁的螺纹的长度，提高了连接强度；套管前端内壁2.1和套管后端内壁2.2不带螺纹，便于与现用的车轮螺栓通用，避免为换装铝合金轮辋时需要更换轮毂上的 车轮螺栓。