[实用新型]一种供电接口单元

说明书

技术领域

本实用新型设计了一种供电接口单元，以满足信号数量多、体积小、重量轻的特定应用环境需求，进行供电配电接口控制等功能。

背景技术：

机载系统对供电和配电接口进行控制的控制装置一般体积巨大，重量重，因为进行点火及供电控制及供电所需电流一般较大（10A左右），而以往设计实现均使用大电流继电器电路，当多路接口信号需要控制时，继电器电路使得整个产品体积大、重量较重、无人机等使用环境要求供电接口单元以尽可能小的体积和重量来实现；

供电接口和配电控制接口一般需要20至30路信号需要控制，每路信号均需要用小电流信号控制大电流信号，用于点火或供电等功能。

以往设计需要多块继电器阵列模块进行组合，需要设计母板对多个模块进行连接。而因这些信号需要通过的电流较大，导致模块及母板的尺寸和厚度均比弱信号模块要大，最终导致产品体积和重量较大，已无法满足无人机等应用环境。

采用电子开关代替继电器、免母板、中央层板加固散热等新型设计实现了此类产品体积和重量大幅减小的目的。

发明内容：

本实用新型设计了一种小型化的供电接口单元，最大程度上节省了空间和重量，同时保证了多路控制接口功能的实现和加固、散热的要求，上下两个层面均可以拆卸，便于产品检修。

本实用新型的技术解决方案是：一种供电接口单元，其特征在于：所述供电接口单元包括壳体、壳体上下两面的上盖板和下盖板、设置在壳体内与上盖板和下盖板平行的中央层板；两个功率分配模块设在中央层板上。

上述壳体上设置连接器，连接器通过焊线与中央层板连接。

中央层板上紧贴两个模块散热器件面。

壳体侧壁和下盖板设置有散热齿条，下盖板两边设置四个定位孔。

本实用新型小型化的供电接口单元对原有的机载供电及配电控制接口装置进行改良，主要应用于无人机等对体积和重量要求较为苛刻的环境，经实际使用验证，能极大的减少体积（减小为原来的1/4左右）和重量（减少为原来的2/5左右），便于安装和使用。已经应用至某型无人机的供电接口单元产品，经装机验证、效果良好。最大程度上节省了空间和重量，同时保证了多路控制接口功能的实现和加固、散热的要求，上下两个层面均可以拆卸，便于产品检修。

附图说明

图1是本实用新型内部功能分配原理示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

具体实施方式

参见图1，图2，供电接口单元包括壳体1、壳体1上下两面的上盖板2和下盖板3、设置在壳体1内与上盖板2和下盖板3平行的中央层板4；两个功率分配模块5设在中央层板4上；壳体上设置连接器6，连接器6通过焊线7与中央层板4连接。中央层板4上紧贴两个模块散热器件面。壳体1侧壁和下盖板3设置有散热齿条，下盖板3两边设置四个定位孔。

本实用新型采用新型电子开关代替以往的大电流继电器，体积，重量、内耗和成本均大幅减少，30路28V供电和点火信号接口功能，可以由两个相同的模块实现，外观结构上采用扁平化、免托架设计，将所有对外连接器统一设计在窄边的一册，集中实现对外的供电、输入和输出接口功能，分别采用满足电流特性和数量要求的圆形航空连接器，产品侧壁和下盖板设计有散热齿条，以便产品保持良好的散热特性、产品通过下盖板两边的四个定位孔，以螺钉方式安装在机舱内；产品内部仅需要两个完全相同的功率分配模块5，每个模块承担一般数量的接口控制功能，两个模块散热器件面通过散热模分别紧贴在中央层板4上，通过螺钉固定，两个模块呈对扣形式、中央层板4与箱体结构采用一体化设计，能同时保证固定强度和散热特性，模块产生的热量已传导方式通过中央层板传导至机箱外部，通过散热齿条进行有效散热；两个模块前端设计接线柱，用于将信号焊接至机箱面板的多个航空连接器。