[实用新型]一种便携式液压钢筋弯曲机有效

专利信息
申请号: 201320829400.4 申请日: 2013-12-17
公开(公告)号: CN203649217U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 王洋;郭应军;杨永江;陈明昕;刘为民;侯正国 申请(专利权)人: 中建一局集团第五建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司
主分类号: B21F1/00 分类号: B21F1/00
代理公司: 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 代理人: 朱丽岩
地址: 100024 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 液压 钢筋 弯曲
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种建筑工程领域中现场弯曲钢筋的设备,特别涉及一种便携式液压钢筋弯曲机。

背景技术

在超高层建筑工程中,型钢柱内大箍筋和穿型钢柱腹板部位箍筋无法制作成整体,致使箍筋无法封闭。传统的做法是采用焊接和人工弯曲形成封闭箍筋,这样的方式常存在工作量大、劳动强度高、工作效率低以及弯曲不精确等缺点。

现有技术中,为了节约成本,提高箍筋现场弯曲效率,常采用钢筋弯曲机现场弯制钢筋,如申请号为:201110219901.6的中国实用新型专利申请《便携式液压钢筋弯曲机》其公开了一种包括支撑架、液压油缸,在支撑架上设置有限位成型件一和限位成型件二,其通过限位成型件一和限位成型件二这两个主要受力部件对待弯曲钢筋的弯曲部位进行限位,并在液压油缸的作用力下,迫使其弯曲成型。

与传统的人工加热弯曲成型的方式相比,虽然上述结构弯曲效率较高、劳动力较小,然而其仍然存在以下几个不足之处:

1、现有的液压钢筋弯曲机的支撑架难以稳定地固定支撑,施工时常由于支撑架定位不稳而导致钢筋弯曲后保护层厚度、以及钢筋弯曲的精度较差,成品率较低。

2、采用现有的便携式液压钢筋弯曲机,是通过支撑限位件夹持待弯曲钢筋,待弯曲钢筋两端限位于左右两个滑轮(限位成型件一、限位成型件二)后,由支撑限位件向外顶推;这样的结构使得现有的液压钢筋弯曲机,只能形成向外凸出的弯曲钢筋,而无法直接在型钢柱的外围使得待弯曲的钢筋内凹、并由外侧直接包覆型钢柱,形成弯曲封闭箍、复合箍以及穿型钢柱腹板的箍筋,难以满足实际施工需要,操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足,提供一种操作简便快捷、尤其体现在操作时具有着力点、以提供稳定地支撑、便于操作的便携式液压钢筋弯曲机。

为解决上述技术问题,本实用新型提供了以下技术方案:

一种便携式液压钢筋弯曲机,包括设置有活塞杆和液压筒的液压油缸,所述液压油缸连接有驱动装置,所述液压油缸的前端连接有左滑轮和右滑轮,所述液压油缸的活塞杆固定连接有前进定型器,所述液压油缸的液压筒固定连接有固定定型器,所述固定定型器位于前进定型器的侧部。采用这样的结构,具有定位精准、施力结构简单的有益效果。

优选的,所述固定定型器朝向液压油缸的一侧设置有向内凹陷的定位卡槽。相比于现有的钢筋弯曲机,由于在固定卡头上增加了定位卡槽,该定位卡槽可直接将弯曲机卡在墙或柱的纵向钢筋上,操作时有着力点更便于操作,同时主要保证了钢筋弯曲后的保护层厚度及钢筋弯曲的精度,成品合格率大大提高;该卡槽可将弯曲机直接卡在型钢柱纵向钢筋上,操作时有着力点更便于操作,主要是比传统的弯曲机能更好的保证柱箍筋弯曲后的保护层厚度和弯曲成型的精度,此种卡头主要用于型钢柱穿腹板的箍筋的现场弯曲。

优选的,所述前进定型器呈板状,所述左滑轮和右滑轮分别设置于前进定型器前端的左右两侧。

优选的,所述固定定型器上设置有用于向待弯曲钢筋施压的卡头,所述卡头沿靠近活塞杆的方向凸出于固定定型器,所述前进定型器的前端设置有能够容纳卡头的内凹卡槽,所述内凹卡槽设置于左滑轮和右滑轮之间。在运行前,首先将定位卡槽与柱或墙的纵向钢筋连接定位,再将待弯曲钢筋放在前进定型板两侧的左滑轮、右滑轮上,在前进定型板往前运动时,推动钢筋一并向前运动,直至待弯曲钢筋与固定定型板上的卡头相互干涉,此时,由于活塞杆续推动前进定型板,使得待弯曲钢筋的中部在限位于卡头的基础上,待弯曲钢筋的两侧继续前行,从而直接弯制出顺势包覆定位柱于纵向钢筋外围的内凹状的弯曲钢筋,具有施工效率高,操作简便等有益效果。

优选的,所述活塞杆的头部设置有连接板,所述连接板上设置有连接孔,所述前进定型器的下端设置有连接孔,所述前进定位器与连接板之间通过螺栓连接。采用这样的结构,连接更加稳定、快速。

优选的,所述驱动装置包括驱动电机和液压泵,所述驱动电机通过线缆与液压泵连接,所述液压泵设置于液压筒内的分隔板上。采用这样的结构,将传统的电机液压一体式结构,改为液压装置和钢筋弯曲装置连成一体,而将驱动装置分离,这样大大减轻了操作人员握持部分的弯曲机的自重,仅需1名壮工即可操作,可操作性明显提高。 

优选的,所述液压油缸内的摆动叶片上设置有减压阀,所述减压阀的输入端和输出端分别与液压油缸的有杆腔和无杆腔连接。采用这样的结构,当液压油缸内压力过大时,减压阀连通两个液压室进行减压,因而能在超负载时保护电动机。

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